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Aunque haya pasado algo desapercibido, si miras cualquier catálogo de coches o listas de precios lo comprobarás: Land Rover, como marca comercial de coches, ya no existe. La firma ha desaparecido y se ha dividido su producto en tres marcas independientes, que operan ya bajo los nombres Range Rover, Defender y Discovery. Pues bien, a esta realidad habrá que sumar ya una cuarta: Freelander.
Y es que, tal y como informan hoy nuestros compañeros alemanes de Auto Motor Und Sport, el Freelander va a regresar al mercado, pero con una imagen completamente renovada. Lo que antes era un SUV compacto dentro de la gama Land Rover se está convirtiendo en una marca independiente de vehículos todoterreno electrificados. Poco después del prototipo inicial "Concept 97", el primer modelo de producción se presentó en la feria Auto China de Pekín. Como es habitual en China, el nombre del modelo se convierte en la marca, y los productos individuales simplemente se numeran. Por consiguiente, el sucesor del SUV compacto de Land Rover se conocerá ahora simplemente como Freelander 8.
Visualmente se basa claramente en el original
Muchas características del prototipo, presentado a principios de abril de 2026, se mantienen prácticamente sin cambios en el vehículo de producción. Entre ellas destacan los faros rectangulares, el frontal cerrado sin parrilla y la distintiva ventanilla trasera con su forma triangular y el pilar D inclinado. Este detalle es un claro guiño al primer Freelander de finales de los años 90. El diseño es obra de Phil Simmons, quien ha colaborado en el Freelander original, el Range Rover Velar y el Defender de Land Rover, entre otros.
El nuevo Freelander 8 es considerablemente más grande que su predecesor británico. Con una longitud de 5,12 metros, iguala las dimensiones de modelos como el BMW X7 y el Mercedes GLS. En China, el Freelander 8 se lanza con tres filas de asientos y plazas individuales en una configuración 2+2+2. Esta opción, eso sí, no está prevista para Europa.
Lo que llegará aquí a Europa será un nuevo Frellander como modelo clásico de cinco plazas, con un maletero espacioso y una banqueta trasera de tres asientos.
La empresa conjunta Chery Jaguar Land Rover está detrás de este relanzamiento. Constituida hace años, esta alianza ha producido hasta la fecha vehículos de Jaguar Land Rover para el mercado chino. Dichos vehículos se fabrican en una planta situada en Changshu (China). Según la compañía, se han invertido más de 1.500 millones de dólares estadounidenses en estas instalaciones. La planta cuenta con una capacidad de producción anual de hasta 200.000 vehículos y está siendo objeto de nuevas ampliaciones mediante inversiones en electromovilidad y tecnologías de fabricación modernas e inteligentes.
SUV híbrido enchufable para Europa
Desde el punto de vista técnico, el Freelander 8 se basa en una nueva plataforma que admite diversas configuraciones de propulsión. Los planes incluyen variantes totalmente eléctricas, híbridos enchufables y versiones con extensor de autonomía, en las que un motor de combustión interna actúa como generador. Para el mercado chino, se ha previsto un sistema de 800 voltios para el Freelander 8 totalmente eléctrico.
La tecnología de baterías es suministrada por CATL y está diseñada para permitir una carga rápida de hasta 350 kW. Para el lanzamiento en Europa, la compañía ha anunciado el debut del modelo como híbrido enchufable, con una autonomía eléctrica de unos 160 kilómetros.
En cuanto a la electrónica, el fabricante también confía en socios tecnológicos chinos. Los sistemas de asistencia al conductor son suministrados por Huawei; se destaca en particular un sensor montado en el techo con tecnología LiDAR, complementado por cámaras y hardware de computación central de Qualcomm. El sistema está diseñado para admitir tanto funciones de asistencia convencionales como el reconocimiento del terreno. Además, el vehículo cuenta con múltiples modos de conducción, bloqueo del diferencial del eje trasero controlado electrónicamente y suspensión neumática de doble cámara.
Venta del Freelander en 90 países
Como se ha mencionado anteriormente, la nueva marca no está destinada únicamente al mercado chino. Inicialmente, Freelander centrará sus exportaciones en Oriente Medio, para luego expandirse a Europa y el Reino Unido. En un plazo de cinco años, la empresa aspira a establecer presencia en más de 90 países y planea abrir más de 1.100 puntos de venta y servicio en todo el mundo. No existen planes para comercializar los vehículos a través de la red de concesionarios actual de Jaguar Land Rover.
Tecnología de 800 voltios y 818 CV
La versión del Freelander 8 presentada para su lanzamiento en el mercado chino utiliza una plataforma de 800 voltios que incorpora un extensor de autonomía y una batería CATL de 60,3 kWh de capacodad. Su tecnología de carga 6C está diseñada para elevar el nivel de carga del 20 al 80 por ciento en tan solo 12 minutos.
Un motor de gasolina turbo de 1,5 litros y cuatro cilindros actúa como generador a bordo. En combinación con dos motores eléctricos, el sistema ofrece una potencia total de 610 kW (818 CV) y un par máximo de 813 Nm. Esto permite al gran SUV acelerar de cero a 100 km/h en 4,6 segundos. Su autonomía totalmente eléctrica se cifra en 310 kilómetros según el ciclo chino CLTC.
Lanzamiento al mercado y precios
La preventa ya ha comenzado en China, aunque aún no se han anunciado los detalles sobre el despliegue global del Freelander 8. JLR-Chery ha adoptado una estrategia de precios notablemente audaz para el Freelander 8 en China. Con un precio inicial de 339.900 yuanes —equivalente a unos 43.400 euros—, este gran SUV compite directamente con modelos como el BMW X3 y el Audi Q5L.
Las variantes de gama más alta alcanzan los 429.900 yuanes, mientras que la edición limitada "First Edition" tiene un precio de 449.900 yuanes (aproximadamente 57.400 euros) durante la fase de preventa. Esto sitúa al Freelander 8 en el mismo rango de precios que el BMW Serie 5 y el BMW i5. Resulta especialmente interesante la comparación con el Audi Q6L e-tron: este SUV eléctrico, diseñado específicamente para el mercado chino, se sitúa también en un rango similar, con precios de entre 280.000 y 400.000 yuanes aproximadamente. Esto sugiere que es poco probable que el Freelander resulte una ganga cuando llegue a Europa.
Nuestra opinión: la tendencia china llega ya a Europa
Nos hemos acostumbrado a ver cómo ciertos modelos evolucionan hasta convertirse en marcas propias, una tendencia que ya hemos observado en el caso de fabricantes chinos. El Land Rover Freelander, cuya producción original cesó en 2014, regresa ahora como el SUV de lujo «Freelander 8» y llegará a Europa en versión híbrida enchufable. Un detalle interesante es que la empresa conjunta entre Chery y Jaguar Land Rover recurrió a un diseñador británico para esta nueva etapa: alguien que, de hecho, había trabajado en el Land Rover Freelander original. Y eso se nota. En China, el Freelander 8 compite en precio con marcas premium alemanas consolidadas, pero ofrece un paquete excepcionalmente completo que incluye una longitud de 5,12 metros, tres filas de asientos, 818 CV de potencia y tecnología de autonomía extendida.
