A día de hoy, los coches compactos del segmento C en Europa y en España continúan gozando de cierta popularidad. De hecho, las ventas oficiales de vehículos nuevos atestiguan que continúan teniendo cierto tirón comercial, aunque hay que reconocer que el dominio de los automóviles con carrocería SUV es cada vez más destacado.
En el segmento de los compactos, a lo largo de 2022 se han estrenado diversas novedades, con nuevas generaciones de modelos ya conocidos o actualizaciones de lo más interesantes. Este es el caso de los tres protagonistas de este artículo, Kia Ceed, Toyota Corolla y Ford Focus, que estrenaron el presente año con una ligera renovación en sus gamas. Analizamos las principales claves de cada uno y sus cambios más reseñables.
KIA CEED
El compacto de la marca Kia ha comenzado 2022 con una actualización de lo más interesante a nivel estético y a nivel de equipamiento, principalmente. Por fuera, protagonismo para la zona frontal, con nuevos paragolpes y faros, parrilla en negro brillante y el nuevo logo de la marca ya bien visible tanto en la parte delantera como en la zaga. En esta zona, como elemento nuevo destaca el difusor bajo el paragolpes, que aporta un estilo más deportivo.
En función del nivel de equipamiento y de la versión, se produce una mayor diferenciación estética entre las diferentes variantes. De esta forma, los Ceed GT, GT-Line y PHEV híbridos enchufables cuentan ya con un aspecto más distintivo. Como ejemplos, la versión GT con nuevos detalles en rojo para el frontal, los laterales y la parte posterior, o el nivel de equipamiento GT-Line, que presenta sus grupos ópticos traseros con 48 diodos LED cubiertos por una trama reticular como uno de sus elementos más distintivos y personales.
El habitáculo cuenta con una ligera puesta al día en los materiales y tapicerías empleados. Tras el volante, llama la atención la pantalla digital del panel de instrumentación con un tamaño de 12,3 pulgadas. En el caso del sistema multimedia, todas sus informaciones y funciones se podrán visualizar y acceder a través de la pantalla táctil digital de la zona central del salpicadero -en este caso, de 10,25 pulgadas-.
La oferta mecánica del Ceed 2022 incluye numerosas opciones. Para los que le guste el diésel, está disponible el propulsor 1.6 CRDi de 136 CV (que, a su vez, se puede elegir con sistema micro-híbrido o de hibridación ligera mild-hybrid MHEV con tecnología de 48V. Para los que prefieran la gasolina, se pueden elegir las versiones 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV, además del 1.5 T-GDi de 160 CV y el 1.6 T-GDi de 204 CV (las variantes de gasolina de 120 y 160 CV también incluyen sistema de hibridación ligera de 48V). Por último, completa la gama mecánica del compacto de la firma asiática la versión híbrida enchufable PHEV de 141 CV de potencia máxima, la única variante en la gama que recibe la etiqueta medioambiental CERO de la DGT.
TOYOTA COROLLA
En los meses transcurridos de 2022, el Toyota Corolla es el líder de ventas destacado en su segmento –el de los compactos- y ocupa el cuarto lugar entre los modelos más vendidos en el cómputo global del mercado, sólo superado por el Hyundai Tucson, el Seat Arona y el Dacia Sandero.
A comienzos de este año, la firma nipona actualizó a este “best-seller” con la disponibilidad en el interior de dos sistemas multimedia más modernos y sofisticados: los sistemas Toyota Smart Connect y Toyota Smart Connect PRO. El Smart Connect ofrece ahora una respuesta más rápida de funcionamiento y una mejor experiencia de uso. Incluye de serie una pantalla táctil de 8 pulgadas, tarjeta de datos propia y sistema de navegación basado en la nube y compatibilidad con las tecnologías de conectividad para smartphones Apple CarPlay y Android Auto. A todo ello hay que añadir la nueva función de Asistente Virtual, con nuevas y órdenes de voz para el sistema multimedia y otras funciones del automóvil.
Por su parte, el sistema multimedia Toyota Smart Connect PRO se distingue por incorporar un procesador un 50 por ciento más rápido y navegación premium con mapas integrados, además de avisos de radares fijos o alertas por incidencias climatológicas.
La gama mecánica de este popular coche compacto del segmento C no presenta cambios y mantiene sus conocidas versiones híbridas autorrecargables 125H de 122 CV y 180H de 184 CV.
FORD FOCUS
La actualizada gama 2022 del Ford Focus presenta cambios en diversos frentes. En términos de diseño, destaca el nuevo capó, que aumenta la altura del frontal y que proporciona una mayor presencia visual, además de la reubicación del logotipo del óvalo, ahora en el centro de la parrilla superior.
Las versiones de carrocería de cinco puertas y familiar incorporan una lente de luz trasera oscurecida (que le aporta una apariencia más premium y elegante), mientras que los grupos ópticos de tipo led de serie ofrecen ahora un nuevo diseño interior con una sección central más oscura y un nuevo patrón de luz de bucle más llamativo.
Los niveles de equipamiento Connected, Titanium y ST-Line presentan ahora una serie de elementos estéticos más distintivos, siendo la ST-Line la que incluye un mayor número de detalles de aspecto más juvenil y deportivo. Tampoco conviene olvidarse de la variante Active, con la que Ford aporta de cierto aire aventurero (con detalles estéticos típicos en los crossovers/SUV) a su vehículo compacto.
En términos de equipamiento, una de las grandes novedades en la actualización de la marca del óvalo es la incorporación del nuevo sistema multimedia de información, entretenimiento, navegación y conectividad SYNC 4 de cuarta generación. Por otro lado, el apartado de seguridad y de sistemas de asistencia a la conducción ofrece ahora un mejorado sistema de Asistente de Punto Ciego, con una nueva función.
En la oferta mecánica, la novedad más relevante es la posibilidad de poder combinar en las versiones de gasolina 1.0 EcoBoost de 125 y 155 CV con tecnología microhíbrida de 48V el cambio automático Powershift de siete velocidades. En gasolina y en lo más alto de la gama continúa ofreciéndose la versión deportiva ST con motor de gasolina 2.3 EcoBoost de 280 CV de potencia y 420 Nm de par. Por último, en diésel sólo se puede elegir en el mercado español el propulsor 1.5 EcoBlue de 120 CV.
