Tradicionalmente, el segmento C de los coches compactos ha sido uno de los más demandados por el gran público. En los últimos años, este tipo de vehículos también han visto decrecer sus ventas en favor de los cada vez más numerosos SUV. Sin embargo, los compactos aún gozan de una gran aceptación en el mercado al tratarse, en la mayoría de los casos, de modelos de un gran equilibrio con un más que aceptable/confort interior, gamas mecánicas de lo más variadas y un equipamiento de lo más completo y tecnológico.
En esta categoría, una de las novedades más recientes cuyas líneas maestras acaban de ser desveladas corresponde a la nueva generación (la undécima) de todo un icono en el mundo del automóvil, el Honda Civic. En este artículo, enfrentamos al modelo de la firma nipona frente a dos rivales de gran altura: la nueva generación del Opel Astra y el actualizado Kia Ceed.
HONDA CIVIC
En otoño de este año, Honda tiene previsto iniciar la comercialización en Europa del Civic XI. La marca japonesa ha anunciado notorios cambios a nivel técnico y, tal como puedes ver en la galería de fotos que acompaña a este artículo, también a nivel estético.
En apenas unos meses, el Civic XI será el nuevo integrante de la generación de coches con tecnología híbrida autorrecargable que la marca vende en Europa. No es el primer híbrido en la historia de este modelo, ya que hace unos años comercializó el peculiar Civic IMA. En este caso, para el nuevo Honda Civic e:HEV 2022 se anuncian unos datos de eficiencia más que notables, con unos niveles de consumo inferiores a 5 l/100 km y unos niveles de emisiones de 110 g/km de CO2.
La potencia máxima anunciada de su sistema híbrido e:HEV es de 184 CV (su rival directo por rendimiento y tecnología sería el Toyota Corolla 180H) con un par máximo de 315 Nm. En sus entrañas técnicas destaca un motor 2.0 de inyección directa con ciclo Átkinson, dos unidades eléctricas -un generador y un propulsor-, junto con el nuevo paquete de baterías de iones de litio ubicadas en la zona posterior del vehículo. Nuevamente, esta tecnología híbrida autorrecargable, al igual que en los Jazz, HR-V y CR-V, puede funcionar como eléctrico de autonomía extendida produciendo electricidad a bordo mediante el motor térmico para que la unidad eléctrica propulse las ruedas, en modo 100% eléctrico usando la energía almacenada en la batería, o propulsando el coche exclusivamente mediante el motor de combustión.
Respecto a sus dimensiones, el Civic 2022 es “menos compacto” que nunca, con una longitud de 4,55 m y una distancia entre ejes de 2,732 m. La configuración del habitáculo cambia al completo. Podrá haber un cuadro de relojes tradicional, pero también según versión un cuadro digital de 10,2 pulgadas.
- Más información: Honda Civic 2022
OPEL ASTRA
La nueva generación del Opel Astra es la primera en la historia de este modelo en incorporar genes técnicos compartidos con su “hermano” del Grupo Stellantis, el Peugeot 308.
La gama mecánica del compacto de la firma alemana estará formada por una carrocería hatchback de 5 puertas y algo más adelante se añadirá la versión familiar Sports Tourer. En cuanto a la carrocería de 5 puertas, ésta es ligeramente mayor que la anterior, con una longitud de 4,37 m, una anchura de 1,86 m y una altura de 1,47 m.
La oferta mecánica del Astra 2022 está formada inicialmente por un total de cinco versiones: dos híbridos enchufables de 180 y 225 CV, dos gasolina de 110 y 131 CV y un diésel 1.5D de 130 CV.
Respecto al puesto de conducción, éste se digitaliza al completo con dos pantallas contiguas una al lado del otro de gran tamaño y orientadas al conductor. En el apartado de seguridad, hay numerosas tecnologías, entre las que destacan el sistema de adelantamiento semiasistido, un complemento al control de crucero adaptativo con sistema de mantenimiento de carril y stop&go.
- Más información: Opel Astra 2022
KIA CEED
Dentro de los diferentes modelos de la firma Kia en Europa, el Ceed es uno de los modelos de mayor éxito comercial. A comienzos de año, este compacto estrenó una actualización de lo más completa.
En términos de diseño, el compacto asiático ofrece un frontal con nuevos paragolpes y faros, además de una parrilla en negro brillante y el nuevo logo de la ya bien visible tanto delante como en la zona trasera. Ya en la parte trasera, también llama la atención un difusor de nueva factura. Asimismo, las versiones GT, GT Line y PHEV (híbridas enchufables) de la gama ofrecen una mayor diferenciación estética.
El interior también se pone al día con la incorporación de nuevos materiales y tapicerías. A destacar también la nueva instrumentación digital, con pantalla de 12,3 pulgadas tras el volante, y otra gran pantalla central táctil multifunción de 10,25 pulgadas en la consola central.
La variedad es la nota dominante en la gama mecánica del Ceed 2022. En gasolina se pueden elegir las versiones 1.0 T-GDi de 100 y 120 CV, además del 1.5 T-GDi de 160 CV y el 1.6 T-GDi de 204 CV (las variantes de 120 y 160 CV incluyen también un sistema mild-hybrid 48V, que les proporciona la etiqueta ECO de la DGT). La gama de este modelo la completa la versión PHEV híbrida enchufable de 141 CV.
Más información: Kia Ceed 2022
