La marca de Hamamatsu ha optado por borrar la denominación ‘Jazz’ para dejar al modelo con lo que antes era su apellido en forma de acabado. La intención es la de darle un nuevo impulso a este crossover urbano con el que pretender aumentar las ventas del pequeño SUV, que, a pesar del cambio de nombre, es reconocible a simple vista.
Más potencia para una cara nueva
El renovado Honda Crosstar va de la mano con el mencionado propulsor híbrido e:HEV. Honda ha conseguido que ofrezca una mayor maniobrabilidad y más potencia, llegando a los 90 kW (122 CV). A pesar de este aumento (anteriormente 80kW), este modelo conserva sus emisiones de CO2, que se mantienen en 4,8 l/100 km (WLTP) y 108 g/km (WLTP).
El Crosstar contará con tres modos de conducción inteligentes que el conductor podrá ir adaptando a sus necesidades según el momento y sus preferencias. Con ello, la marca japonesa busca alcanzar niveles superiores de suavidad y maniobrabilidad, y ofrecer una experiencia de conducción más dinámica
Una nueva cara con un toque más deportivo
En cuanto al exterior, la marca japonesa quiere realzar el aspecto del Honda Crosstar convirtiéndolo así en un coche aventurero y robusto. Se ha implementado una parrilla con forma de panal de abeja y se han rediseñado los paragolpes, a los que acompañan otros detalles del coche urbano pintados en color plateado.
Las llantas ahora están pintadas en color negro al igual que los retrovisores y se han oscurecido las ópticas para darle un aspecto más agresivo y deportivo que el del antiguo Jazz. Desde este momento, Honda ofrece el “Azul Niebla” Perlado como nuevo color para el modelo.
Si por fuera mejora, también ha de cuidarse lo de dentro
La nueva tapicería del Honda Crosstar es de un color más oscuro y es, a su vez repelente en caso de que le caiga agua. Resaltando algunos detalles nos encontramos con el embellecedor del selector de la palanca de cambios en color plateado, el embellecedor de los tiradores de las puertas con un acabado mate y un posavasos metalizado.
Este nuevo urbano se destaca por el gran espacio interior siguiendo con la hegemonía de sus anteriores generaciones ‘Jazz’. Para ello, la marca japonesa ha colocado el depósito de combustible en la parte central del chasis, debajo de los asientos, lo que no es muy común. Por si fuera poco, los de Honda incluirán los asientos multiconfigurables Honda Magic Seats en la parte trasera que le dotan de una excelente versatilidad.
La seguridad ante todo
Honda incluirá en este modelo su tecnología de seguridad activa SENSING que dotará al coche urbano de una cámara frontal con un mayor rango de visión y funcionamiento también en la noche.
La marca nipona busca mejorar la función de asistencia en atascos, que ayudará con la dirección desde los 0 km/h con el fin de no saturar al conductor, especialmente en situaciones de atasco.
¿Se venderá en grandes cantidades?
Eso no lo podemos saber, sin embargo, lo que sí podemos saber es que este Crosstar e:HEV 2024, estará disponible en el mercado español desde este mes de mayo, pudiéndose ya realizar pedidos a través de la Red Oficial de Concesionarios Honda, partiendo de un precio base de 30.250€.
