Ya hemos tenido la oportunidad de tocar y montarnos por primera vez en los nuevos modelos con los que Geely va a comenzar su andadura oficial en Europa Occidental. Hasta ahora estaban presentes en Italia o Reino Unido a través de importadores, pero aquí llegan como marca. Y lo harán de la mano de dos SUV, como es obvio, con los que quieren hacerse un hueco importante en el mercado.
¿Qué es Geely?
Dentro de los grandes grupos que forman el tejido industrial de China como pueden ser los ya asentados aquí BYD, SAIC (a través de MG) o Chery (Omoda y Jaecoo), así como los recién llegados de Changan, está también el grupo Geely. Fundado en 1986 por Eric Li (Li Shufu) no comenzaría su actividad en el sector automovilístico hasta el año 1977, cerrando el pasado 2025 con nada menos que cuatro millones de unidades vendidas.
Y quizás a diferencia de algunas de las citadas anteriormente Geely te suene algo más. Una de las razones podría ser porque desde hace unos años ha absorbido a marcas reconocidas en nuestro mercado como pueden ser Volvo o Lotus, siendo también dueña de las más jóvenes Polestar o Lynk&Co, así como de la mitad de smart que comparte con Mercedes. Por no hablar de los acuerdos que tiene con el Grupo Renault para el desarrollo de motores a través de Horse, detalle que comentaremos más adelante al estar presente en uno de los modelos recién llegados.
Lo que nos han transmitido los responsables de la marca china en este primer encuentro es que quieren mostrarse como un fabricante con tecnología avanzada accesible, altos estándares de seguridad, la electrificación como eje estratégico y sintiéndose orgullosos de un respaldo industrial de un grupo global consolidado en el que ya cuentan con más de 20.000 profesionales solo dedicados al I+D y el diseño.
Así son los dos primeros SUV de Geely
Una vez presentada la marca vamos a conocer de primera mano cómo son los dos primeros coches con los que Geely comienza su andadura comercial en nuestro país y que gracias a una invitación hemos podido ya montarnos en ellos y toquetearlos como te muestro en el siguiente vídeo:
El primero de ellos es el Geely E5, que con una longitud de 4,61 metros entra de lleno en el segmento con más ventas de nuestro país. Como vemos en las fotografías cuenta con unas líneas muy suaves y un frontal bastante tapado, pues estamos ante un coche 100% eléctrico. En concreto, la única motorización disponible que tendrá ofrece 160 kW (218 CV), pudiéndose combinar con baterías de 60,22 o 68,79 kWh para una autonomía homologada máxima de 475 kilómetros.
De este E5 os puedo contar, aunque es algo que comparto con el otro SUV asiático, que me ha gustado la presentación del puesto de mando. Los materiales parecen de calidad al tacto, contando con una configuración de doble pantalla en el que el panel de instrumentación es quizás pequeño y la multimedia bastante grande. Hay pocos botones por la consola central, dividida en dos alturas por cierto, aunque luego en el volante ofrece dos islas de mandos.
El otro modelo de Geely es el Starray EM-i, estas últimas siglas como elemento diferenciador de que se trata de un híbrido enchufable cuyo motor de combustión ha sido desarrollado por la citada Horse. En concreto hablamos de una potencia combinada de 262 CV (en el vídeo hay un error con este dato) y también ofrecerá dos baterías distintas de 18,4 o 29,8 kWh. Todavía no conocemos qué autonomía en modo eléctrico ofrecerán, pero sí sabemos que la combinada de ambos combustibles es de 943 kilómetros.
Con pequeños cambios en la disposición de la consola central, se puede decir que el Starray EM-i es bastante parecido a lo visto en el E5, aunque esta unidad de pruebas tenía un tapizado en marrón que en principio no va a estar disponible en nuestro mercado. Es un poco más largo que el anterior, pues ya alcanza los 4,74 metros y es algo que se nota en las plazas traseras en donde presume de un gran espacio, sin que esto quiera decir que su compañero no ofrezca también una gran amplitud para los pasajeros de esta zona.
Cómo se asentará Geely en España
Otro de los puntos importantes era conocer cómo Geely se establecerá en nuestro país. Lo que nos han confirmado es que su plan estratégico es que se alcancen los 50 puntos de venta antes de que acabe este 2026, “con una implantación progresiva en las principales ciudades españolas”. Una vez inaugurados estos centros, empezarán a venderse las primeras unidades en pocos meses y pronto os podremos dar ya los precios con los que contarán.
