Fiat completa la gama de su interesantísimo nuevo Grande Panda y lo hace con una versión muy asequible y recomendable, capaz de llegar a un gran número de potenciales clientes. El SUV estrena así un motor de combustión clásico a la gama, que hasta ahora se componía solo de variantes micro-híbridas y eléctricas, y que ahora añade también la gasolina convencional.
Motor turbo de gasolina y cambio manual, una combinación cada vez más única
En concreto, el Fiat Grande Panda estrena así el nuevo motor turbo de gasolina de 1,2 litros, capaz de generar 74 kW de potencia (100 CV) y 205 Nm de par máximo, combinado con una transmisión manual de seis velocidades. El consumo de combustible, según el ciclo WLTP, se anuncia en 5,7 litros a los 100 kilómetros, lo que supone apenas medio litro más que la versión micro-híbrida de 110 CV, cuyo consumo medio homologado es 5,1 litros.
La versión mild hybrid combina por su parte un motor turbo de gasolina de 1,2 litros (81 kW/110 CV) con un motor eléctrico de 21 kW y un sistema de 48 voltios. Equipa en su caso la transmisión eDCT de doble embrague automática, que gestiona los cambios de marcha y está diseñada para garantizar un arranque y un cambio de marcha suaves.
Tres niveles de equipamiento
Con la puesta a la venta de esta nueva versión de gasolina, Fiat confirma tres líneas de acabado para el Grande Panda: POP, ICON y LA PRIMA. La versión básica POP ya ofrece una amplia gama de equipamiento de serie, diseñado para la comodidad y la seguridad en el día a día. Este acabado básico incluye ya lo siguiente:
- Asistente de mantenimiento de carril
- Frenado activo de seguridad
- Sensores de aparcamiento traseros
- 6 airbags
- Aviso de atención del conductor
- Cuadro de instrumentos digital de 10 pulgadas
- Aire acondicionado manual
- Elevalunas delanteros eléctricos
- Asiento trasero abatible
Por su parte, la versión ICON mejora la comodidad, la tecnología y el diseño, añadiendo lo siguiente:
- Faros y luces traseras LED con óptica de píxeles única
- Luces diurnas LED
- Retrovisores exteriores calefactables y con ajuste eléctrico
- Sistema de infoentretenimiento con pantalla de 10,25 pulgadas
- Seis altavoces, radio DAB, Android Auto™ y Apple CarPlay**
- Control de crucero con limitador de velocidad
Mientras, el modelo tope de gama, LA PRIMA, se centra en la comodidad premium y los materiales modernos:
- Llantas de aleación de 17 pulgadas
- Sistema de navegación integrado
- Carga inalámbrica para smartphones
- Sensores de aparcamiento delanteros y cámara de visión trasera
- Climatizador automático y asientos delanteros regulables en altura
- Iluminación ambiental LED
- Salpicadero de tejido de fibra de bambú BAMBOX
La versión eléctrica, significativamente más cara
El Fiat Grande Panda también incluye hoy una versión Eléctrica, que ofrece una autonomía de hasta 320 kilómetros (WLTP) y capacidades de carga de hasta 100 kW CC, alcanzando un nivel de carga del 20 al 80 % en tan solo 27 minutos. Opcionalmente, está disponible un cable en espiral integrado para la carga con un wallbox de 11 kW. Su potencia es de 110 CV.
Con la nueva versión 1.2 Turbo, el Fiat Grande Panda estrena su modelo más económico, anunciado de momento con el precio de partida de 14.950 euros. Por encima, el Grande Panda Hybrid parte de 18.975 euros y el superior Grande Panda Eléctrico de 23.950 euros.
