Ferrari consigue lo que parecía imposible: que nadie quiera un Ferrari

La Santísima Trinidad ya los llaman. Está formada por tres coches que deberían haber impresionado al mundo con sus llamativos diseños y que en realidad han sido objeto de burlas y memes en las redes sociales. Porque al Jaguar Type 01 se unión posteriormente el Mercedes-AMG GT 4 puertas y ayer la completó el Ferrari Luce, del que algunos han pedido hasta que se le quite el Cavallino Rampante de su frontal.

El problema no es que sea eléctrico

Desde hace un tiempo se ha abierto un gran debate entre los que defienden a capa y espada a los coches eléctricos contra los que son totalmente contrarios. Y esta polaridad hace que, a veces, se puedan confundir en la disputa las verdaderas razones que provocan el rechazo hacia un coche. El caso del Luce es uno de los más claro pues, aunque se piensa que la crítica viene por su motorización, en realidad la clave de todo tiene que ver con su diseño.

El nuevo deportivo italiano fue encargado al estudio de diseño LoveFrom, famoso en el mundo entero por haber sido creado por el antiguo jefe de diseño de Apple. Los nombres que encabezaron el proyecto fueron Jony Ive y Marc Newson y sobre ellos se han volcado las primeras críticas. Porque no se puede negar que el coche tiene un cierto aire a los productos de la manzana y, lo más hiriente, se aleja del estilo tradicionalmente musculoso de cualquier Ferrari.

Creado como un deportivo de cinco plazas y un maletero de 600 litros, algo que tampoco se había visto nunca en la firma italiana, sus responsables lo han defendido desde el principio. En un acto multitudinario en donde estuvieron presentes las máximas autoridades italianas y hasta el Papa, el presidente ejecutivo John Elkann comentó que el “Luce no es una respuesta al cambio. Es una decisión deliberada para liderar lo que está por venir”.

Y por ahora no hemos escuchado el que podría ser otro de los focos de crítica, el sonido. Sobre él desde la marca afirman que lo han desarrollado durante los últimos cinco años, en los cuales completaron 40.000 kilómetros de pruebas. Lo más fácil hubiera sido imitar de una forma sintética el rugido de un bloque de combustión, pero en realidad lo que han hecho ha sido captar el silbido de los propulsores eléctricos con un sensor situado en el eje trasero para luego amplificarlo.

Las reacciones no se hicieron esperar

De nada ha servido anunciar en este nuevo Luce que contará con cuatro motores eléctricos, colocados en cada una de las ruedas, que en conjunto suman nada menos que 772 kW (1.050 CV), que su par motor alcanza los 990 Nm o que alcanza los 100 km/h en 2,5 segundos, los 200 km/h en 6,8 segundos y una punta de 310 km/h.

Es más, teniendo en cuenta su rendimiento se le ha instalado una batería de 122 kWh de capacidad que le proporcionaría una autonomía total de hasta 530 kilómetros, aunque ya serán unos pocos menos. Y todo por el módico precio de 550.000 euros, nada menos.

Las consecuencias no han tardado en llegar y no son todo lo positivas que querrían en el seno de Ferrari. Para empezar las acciones de la compañía en la Bolsa de Milán cerraron ayer con una caída del 8,37%, lo que hace indicar que los inversores se sintieron algo decepcionados con este Luce. Mientras que hoy ha estado en positivo en algún momento, pero a estas horas baja otro 0,74% y podría volver a cerrar en negativo por segundo día consecutivo.

Luego podemos hablaros de las numerosas reacciones que ha desatado este Luce. Empezando por Luca Cordero di Montezemolo, ex presidente de Ferrari, que declaró en la agencia de noticias Ansa “si dijera lo que realmente pienso, le haría un flaco favor a Ferrari. Corremos el riesgo de destruir una leyenda, y eso me entristece profundamente. Como mínimo, deberían quitar el emblema del Caballo Rampante”. Incluso fue un poco mordaz indicando que “al fin y al cabo, es un coche que los chinos no van a copiar”.

En esa misma línea se mostró el conocido Flavio Briatore, uno de los italianos más influyentes en el mundo del motor y ahora asesor ejecutivo del equipo Alpine de Fórmula 1, como podemos ver en el siguiente vídeo:

También hubo palabras de Carlo Calenda, exviceministro italiano de Desarrollo Económico y ex gerente de Ferrari, que comentó en X que el Luce era "un insulto estético y técnico para todos aquellos que aman Ferrari o, como en mi caso, han trabajado allí".

A partir de aquí empezaron las comparaciones con otros modelos. Uno de los primeros que salió a la palestra tanto por el color azul con el que se presentó como por su silueta fue el Nissan Leaf, otro de los eléctricos que se han lanzado este año y con un coste muy inferior al de nuestro protagonista.

Aunque otros usuarios fueron todavía más allá comparándolo con otro de los coches que siempre suele salir en la lista de los menos agraciados, como el Fiat Multipla, o incluso con uno electrodoméstico como puede ser una aspiradora.

Por supuesto, como suele pasar en los aspectos relacionados con lo estético también hay personas a los que les gustó el diseño del Luce. Eso sí, parecen tímidos de mostrar sus opiniones: