De alguna manera se podría decir que el primer modelo KGM fue el Torres. Aunque todavía se presentó bajo la denominación SsangYong, no incorporar ningún logo de la firma coreana ya nos dio una pista sobre lo que iba a suceder meses después. Ahora, desde la firma asiática han decidido bajar su precio de partida para hacerlo todavía más apetecible.
A modo de curiosidad, el nombre de Torres no tiene nada que ver con el famoso futbolista español que participó en su campaña de marketing de lanzamiento, sino que corresponde a un parque natural reconocido por la UNESCO como patrimonio de la biodiversidad, que se encuentra en Chile y que se conoce como Torres del Paine.
Quizás evocando ese espíritu aventurero que transmite este pareje sudamericano se le otorgaron unas líneas un tanto especiales a este Torres. Para aquellos conductores que los SUV no les llama mucho la atención porque son de todoterrenos más clásicos, este modelo es una opción que se adapta bastante a sus gustos. Sus formas son bastante cuadradas, con un frontal bastante poderoso y ese detalle en el portón simulando una rueda de repuesto.
Una vez dentro se puede apreciar que el Torres era el estandarte de una nueva era, pues el salto de calidad es bastante evidente. Su salpicadero cuenta con un panel de instrumentación de 12,5 pulgadas y ubicada en su parte central está la pantalla multimedia de 9 pulgadas. También se notaba un salto en la calidad de los materiales utilizados, en las tapicerías destinadas a los asientos, sin olvidar un gran habitáculo para los ocupantes que pueden disfrutar de 703 litros de maletero.
La gama de acabados de este SUV de KGM es un tanto particular que te explicaré más adelante en el apartado de mecánicas. El de acceso se denomina Trend y cuenta de serie con elementos como el freno de mano eléctrico, los sistemas de asistencias de seguridad SASS, la cámara de visión trasera, los faros Full LED y las llantas de 17 pulgadas. Por encima queda el Life que añade control de ángulo muerto, sistema de alerta de tráfico trasero, faros antiniebla delanteros LED y llantas de 18 pulgadas. Por último, se ubica el Adventure, con asientos delanteros calefactados y ventilados, calefacción en los traseros, portón trasero eléctrico y llantas de 20 pulgadas. Y con una paleta de colores con seis a escoger.
Teniendo en cuenta estos tres niveles, las diferentes opciones mecánicas se dividen en cada uno de ellos. Partiendo de un motor de gasolina 1.5 GDI turboalimentado de 163 CV, si lo asocias a un cambio manual y tracción delantera lo podrás escoger con el Trend y el Life. La segunda posibilidad es optar por una transmisión automática, entonces solo se puede el Life, mientras que si quieres esa caja y la tracción total es exclusivo del Adventure. A mayores, la marca ofrece la posibilidad de adaptarlo para funcionar también con GLP por 2.750 euros y de esta manera disfrutar de la etiqueta Eco.
La noticia ahora es que se ha aumentado en 2.000 euros más la campaña comercial que tiene el Torres, aunque con un ejemplo lo entenderás mucho mejor. A los 34.000 euros que cuesta de partida con el Trend se le restan 6.000 euros de la promoción, más otros 2.300 euros por la financiación y otros 1.000 euros por fidelización, alcanzando los prometidos 24.700 euros.
