Hace solo unas semanas mi compañero Raúl Roncero tuvo la oportunidad de probar el Skoda Elroq, al que califica ya como un SUV de calidad, con un muy buen espacio y una gama con versiones de gran autonomía. Ingredientes para erigirse como uno de los mejores SUV compactos 100% eléctricos del panorama actual, con permiso de Hyundai Tucson o Peugeot 3008, entre otros. Y ahora llega la pieza que faltaba en este puzzle. Hablamos del Skoda Elroq RS, unas siglas que la marca checa solo reserva a sus variantes más deportivas. Y esta sin duda lo es, gracias a sus 340 CV de potencia.
El modelo de producción de Skoda con la mejor aceleración
El Skoda Elroq RS tiene dos motores, uno en cada eje, que desarrollan una potencia total de 250 kW y admiten tracción total. Estos motores toman la energía de una batería de alto voltaje con una capacidad de 84 kWh (79 kWh netos), lo que, según Skoda, permiten al SUV recorrer más de 550 kilómetros entre paradas en el ciclo WLTP. Las velocidades de carga de hasta 185 kW en estaciones de carga rápida de CC permiten recargar la batería del 10 al 80 por ciento en unos 26 minutos. La carga de CA a 11 kW lleva la batería del 0 al 100 por ciento en ocho horas.
Con estos ingredientes sobre la mesa, el SUV acelera de 0 a 100 km/h en 5,4 segundos, lo que lo convierte en el modelo de producción de Skoda con mayor aceleración hasta la fecha, con una velocidad máxima de 180 km/h.
Esta nueva variante RS también apuesta por una puesta a punto de chasis específica. Está equipado de serie con una suspensión deportiva rebajada 15 mm en la parte delantera y 10 mm en la parte trasera. El chasis adaptativo DCC está disponible como opción. Además, esta versión permite una amplia gama de ajustes de los amortiguadores, con hasta 15 parámetros ajustables en el modo Individual. Y debido a la mayor potencia, la variante RS tiene frenos más potentes en el eje delantero con pinzas de dos pistones.
Un diseño distintivo que salta a la vista
Esta nueva variante con el sello RS se distingue también del resto de la gama gracias una serie de detalles en el exterior. Estos incluyen el embellecedor de la ventana lateral, los rieles del techo, las letras del capó y el portón trasero y las carcasas de los retrovisores exteriores, todos acabados en negro. El paragolpes delantero y trasero con la distintiva tira reflectante de ancho completo son específicos de la versión RS, y los pasos de rueda delanteros están adornados con insignias RS. Las llantas de aleación con embellecedores Aero están disponibles en tamaños de hasta 21 pulgadas y son exclusivas del Elroq RS.
Como todos los modelos Elroq, la variante RS se caracteriza por la nueva Tech-Deck Face negra de alto brillo que alberga múltiples sensores, incluido el radar. La banda luminosa compuesta por unas "pestañas" verticales viene de serie, al igual que los faros LED Matrix.
El interior es en su mayor parte negro y apuesta por elementos como el volante deportivo calefactable de tres radios revestido de cuero perforado, asientos deportivos delanteros calefactables con reposacabezas integrados y cubiertas de los pedales de acero inoxidable. El asiento del conductor es regulable eléctricamente y ofrece de serie una función de masaje y memoria, así como soporte lumbar.
El panel de instrumentación digital de 5 pulgadas y la pantalla de infoentretenimiento de 13 pulgadas vienen de serie. Por su parte, el HUD con realidad aumentada forma parte del paquete Advanced opcional. Todos incluyen gráficos específicos de RS. El Skoda Elroq RS viene de serie con cuatro puertos USB-C de carga rápida con una potencia de hasta 45 W. Además, el Phone Box con carga inalámbrica y ventilación ofrece hasta 15 W de potencia de carga. El sistema de sonido Canton de 12 altavoces, disponible opcionalmente como parte del paquete Advanced, ofrece una potencia total de 675 W. El portón trasero eléctrico de serie con pedal virtual proporciona un acceso fácil y cómodo al maletero de 470 a 1.580 litros.
