El Dacia Duster, el indiscutible rey de los SUV low cost, presentará durante los próximos meses interesantes novedades en su gama mecánica, en pos de adaptarse a las nuevas normas anticontaminantes que se avecinan (la Euro 6c con la norma de homologación WLTP del próximo 1 de septiembre y la próxima Euro 6d-Temp del ciclo de homologación RDE del 1 de septiembre de 2019). Estas novedades afectarán tanto a la oferta Diesel como gasolina.
En primer lugar, la gama Diesel del Dacia Duster 2019 dará la bienvenida a los nuevos motores Blue dCi del Grupo Renault-Nissan. Estos propulsores irán sustituyendo progresivamente a los populares dCi que han ido incorporando durante los últimos años muchos de los automóviles de la Alianza.
La cilindrada del motor Blue dCi del Dacia Duster 2019 se mantendrá en los 1,5 litros. Sin embargo, lo que sí variarán ligeramente son los rendimientos máximos de potencia: la anterior versión de 90 CV pasará a rendir 95 CV, mientras que la variante de 110 CV pasará a tener 115 CV. Por otro lado, los datos oficiales declarados sobre par máximo también crecerán ligeramente hasta los 240 Nm ( 30 Nm más que antes) para el Blue dCi de 95 CV, mientras que la variante más potente Blue dCi de 115 CV mantendrá los 260 Nm de par máximo.
En cuanto a niveles de eficiencia, para los nuevos motores Diesel Blue dCi del Dacia Duster 2019 se anuncia un gasto medio de combustible de 4,4 l/100 km y un nivel de 115 g/km de CO2. En términos de prestaciones, para la versión menos potente de 95 CV se declara una capacidad de aceleración de 0 a 100 km/h en 12,6 segundos y una velocidad máxima de 167 km/h, mientras que para la variante más potente dCi de 115 CV el 0 a 100 km/h se cifra en 10,5 segundos y la velocidad máxima crece hasta los 179 km/h.
Dacia Duster 2019: así reducen emisiones sus motores Blue dCi
La reducción de partículas nocivas para la salud como son las emisiones NOx (óxidos de nitrógeno) y las partículas PM Diesel constituye uno de los principales retos a los que se enfrentan todas las nuevas generaciones de motores. De esta forma, en los motores Blue dCi del Grupo Renault-Nissan y, por tanto, de la gama 2019 del Dacia Duster, se añaden una serie de modificaciones en la línea de escape, concretamente se incorpora un convertidor catalítico de oxidación (catalizador) con tecnología de Reducción Catalítica Selectiva (SCR).
De forma adicional, se inyecta un aditivo especial denominado AdBlue (mezcla química a base de urea y agua). Con todo ello, las emisiones de NOx se reducen y hacen que los nuevos motores sean más limpios.
Dacia Duster 2019: novedades también en gasolina
A lo largo de los próximos meses, el Dacia Duster 2019 también añadirá novedades en su oferta de motores de gasolina. De forma específica, el rey de los SUV low cost pasará a contar el nuevo propulsor del Grupo Renault-Nissan 1.3 Energy TCe, una mecánica de inyección directa y dotada de turbocompresor e intercooler.
El nuevo motor 1.3 Energy TCe del Dacia Duster 2019 se ofrecerá, con toda probabilidad, en niveles de potencia de 115 y 140 CV, por lo que los anteriores motores 1.6 atmosférico de 115 CV y 1.2 TCe turbo de 125 CV desaparecerán de su gama. Por otro lado, como nivel de acceso a la gama de gasolina se podría mantener la versión 0.9 TCe de 90 CV.
Hay que recordar que el nuevo propulsor de gasolina 1.3 Energy TCe del Grupo Renault-Nissan también ofrecerá versiones de 150 y 160 CV. Estas variantes más potentes, por el momento, se descartan en el Dacia Duster 2019, aunque sí lo llevarán otros coches y SUV de la Alianza, tales como los Renault Mégane, Talismán, Scénic/Grand Scénid y Nissan Qashqai.
