El Grupo Geely, que también incluye a Volvo y Polestar, acaba de anunciar en China el lanzamiento del Zeekr 8X, un nuevo SUV de alto rendimiento con aspiraciones de gama alta. Su concepto de motorización, que combina un rendimiento excepcional con una gran autonomía eléctrica para un híbrido, es extraordinario.
Una presencia imponente
Con 5,10 metros de largo, 2,00 metros de ancho y 1,78 metros de alto, el 8X es ligeramente más pequeño que el ya presentado 9X, pero aún comparable en tamaño a un BMW XM. Lo mismo ocurre con su distancia entre ejes de 3.069 milímetros, que promete un amplio espacio interior. Sin embargo, con un peso total de alrededor de 2,8 toneladas, este híbrido no es precisamente ligero, al igual que sus competidores. El diseño anguloso del 8X está claramente inspirado en el 9X.
Entre sus características distintivas se incluyen los faros y luces traseras LED de doble fila, la gran parrilla cromada, las ventanillas con marco cromado y las inserciones de aluminio en los bordes inferiores de la carrocería (también disponible en cromo oscuro). Los pasos de rueda, de diseño audaz, albergan llantas de aleación de 20 a 22 pulgadas. El chasis utiliza una suspensión neumática adaptativa de dos cámaras con ajuste de altura y amortiguadores controlados electrónicamente.
Hasta 1.400 CV de potencia y carga en solo 9 minutos
La Zeekr 8X se basa en la arquitectura Haohan S de nuevo desarrollo, con tecnología de 900 voltios. El sistema de propulsión híbrido consta de un motor de gasolina turboalimentado de cuatro cilindros y dos litros con 275 CV, que actúa como generador, y, según la configuración, dos o tres motores eléctricos. La batería auxiliar ofrece una capacidad de 55 o 70 kWh. La configuración básica con dos motores eléctricos proporciona una potencia total de 660 kW (900 CV), mientras que la variante de tres motores alcanza los 1030 kW (1400 CV).
Los tiempos de aceleración de 0 a 100 km/h son de 3,7 y 3,0 segundos, respectivamente. Con la batería de menor capacidad, es posible una autonomía totalmente eléctrica de hasta 320 kilómetros (190 millas) según el ciclo CLTC (Cyber-Cyber-Cyber). La batería de mayor capacidad proporciona hasta 410 kilómetros (200 millas). Se prevé una autonomía total de aproximadamente 1400 kilómetros (3000 millas). Gracias a la tecnología de 900 voltios, la batería podrá cargarse del 20 al 80 por ciento en tan solo 9 minutos.
Funcionalidades avanzadas
En cuanto a funcionalidades, el Zeekr 8X apuesta por el lujo. El paquete estándar incluye un sistema de sonido Naim con 29 altavoces, un procesador Snapdragon para el sistema de infoentretenimiento y un sistema de visión nocturna por infrarrojos. El paquete de asistencia al conductor, que utiliza sensores LiDAR, ofrece diversos escenarios de conducción autónoma. El sistema de infoentretenimiento, con una pantalla táctil doble de 24,3 pulgadas, incorpora inteligencia artificial. Otras características incluyen una pantalla de visualización frontal con realidad aumentada y un cuadro de instrumentos digital. Incluso los pasajeros traseros disponen de su propia pantalla táctil central.
Opcionalmente, se puede solicitar una pantalla emergente adicional junto con el techo panorámico de cristal. El ambiente premium se crea gracias a la abundancia de superficies de cuero y microfibra, así como a los asientos delanteros y traseros con climatización y ajuste eléctrico. Un amplio portón trasero ofrece 1.133 litros de espacio de carga. Abatiendo los asientos traseros, este espacio aumenta hasta 2.200 litros.
Lanzamiento al mercado y precios del Zeekr 8X
En China, el Zeekr 8X ya está disponible para pre-venta. Los precios parten del equivalente a unos 47.500 € para el modelo base. La versión tope de gama está disponible a partir de unos 65.000 €.
Por el momento, el 8X está destinado únicamente al mercado chino, pero su lanzamiento en Europa se anuncia ya como posible, aunque nunca antes de 2027. Si los chinos logran mantener precios siquiera remotamente comparables a los de Europa, los competidores nacionales de gama alta se enfrentarían a un duro desafío.
