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El suspenso es ya una amenaza más real que nunca en las estaciones de ITV de España. Esta puede ser una de las principales conclusiones que extraemos de los últimos datos de inspecciones conocidos en nuestro país, que advierten de que el nivel de rechazos ha crecido hasta alcanzar ya casi el 20 por ciento. Es decir, uno de cada cinco vehículos que se presentarán este año a las pruebas obligatorias tendrán que repetir por ser rechazados.
Y eso, claro, entre los vehículos que acuden a la ITV. Porque otro grave problema que conocemos de las últimas estadísticas es que, de nuevo, el absentismo en las inspecciones obligatorias es muy preocupante. En concreto, el 30 por ciento de los modelos que deben acudir a las pruebas de revisión del estado del vehículo no se presenta y sigue circulando por las carreteras con la pegatina caducada. Y es un grave problema para la seguridad, que ni las multas de entre 200 y 500 € logran resolver.
Dos sistemas generan ya casi la mitad de los rechazos en la ITV
Conocidos pues los datos principales, ¿cuáles son los fallos que están provocando hoy tantos suspensos ya en las ITV? Además claro de un cada año mayor envejecimiento del parque, cuya media se sitúa ya en una preocupante edad de 14,6 años, de las más elevadas de Europa, dos sistemas son los que están generando más rechazos debido a la constatación de defectos graves o muy graves en la primera revisión: el sistema de alumbrado y el de emisiones contaminantes.
Aunque según el período estadístico uno u otro sistema se sitúa en primer o segundo lugar, los fallos registrados en ambos son muy similares y causantes de la mayoría de suspensos, de casi el 50 por ciento. Ahora mismo, los fallos de alumbrado acumulan hasta el 23 por ciento de los rechazos, mientras que los excesos de emisiones contaminantes generan el 22 por ciento, según datos de la Asociación Española de Entidades Colaboradoras de la Administración en la Inspección Técnica de Vehículos (AECA-ITV), una organización que ejerce casi como patronal al reunir a la práctica totalidad de estaciones de España.
Los fallos que generan ya el 75% de los suspensos de ITV
Pero, junto al alumbrado y las emisiones contaminantes, otros dos problemas se convierten también en los puntos más críticos en las ITV a vehículos. Repasamos así los defectos que más suspensos están generando ya en las inspecciones en España:
1-Alumbrado y señalización: Sigue siendo ya la causa principal de rechazo. Una bombilla fundida en los intermitentes, la luz de freno o la matrícula, así como unos faros mal regulados o el desgaste de la cubierta plástica (faros opacos) son algunos de los principales causantes de resultados desfavorables.
2-Emisiones contaminantes: Es probablemente la prueba más temida por los conductores, por ser muy difícil de revisar antes. Los controles de gases son cada vez más estrictos y la acumulación de carbonilla en los motores diésel y gasolina dispara la opacidad. Desde Norauto, por ejemplo, recomiendan ya circular unos kilómetros a altas revoluciones antes de acudir a la cita de la inspección en la ITV, para poder limpiar el sistema o, idealmente, realizar un servicio de descarbonización profesional.
3-Neumáticos y suspensiones: Otro grave problema que sucede, principalmente, por el alto coste que tiene el cambio de neumáticos en tiempo y forma y al que muchos conductores renuncian intentando estirar al máximo la vida útil de sus ruedas. Circular con gomas que tengan una profundidad de dibujo inferior al límite legal (1,6 mm), que presenten un desgaste irregular o que muestren cortes o deformaciones en los flancos es ya obviamente motivo inmediato de suspenso en la ITV.
4-Frenos: las deficiencias en la frenada (descompensación entre ruedas del mismo eje o un desgaste excesivo de pastillas y discos) representan ya el cuarto gran motivo de rechazo en las inspecciones.
Ante esta realidad, que genera además graves repercusiones para los conductores, desde Norauto, líder europeo en equipamiento y mantenimiento multimarca del automóvil, aconsejan ya que los usuarios que se presenten a la ITV revisen al menos los puntos considerados críticos para evitar los rechazos. “La mayoría de los suspensos en la ITV se deben a elementos que el propio conductor puede comprobar visualmente o solucionar con una revisión rápida en el taller. Acudir a la estación 'a ciegas' suele traducirse en pérdidas de tiempo y un estrés innecesario”, recomienda Xavier Celda Sanchis, Market Manager Taller de Norauto España.
Los elementos que debes verificar visualmente antes de ir a la ITV
En concreto, desde Norauto nos aconsejan verificar ya los siguientes pequeños detalles antes de acudir a la cita obligatoria con la ITV. Atentos:
- Elementos exteriores: el estado de los limpiaparabrisas y que el líquido del lavaparabrisas esté lleno. Los espejos retrovisores deben estar firmes y sin roturas.
- Habitáculo interior: todos los cinturones de seguridad deben abrocharse y anclarse correctamente. Además, los testigos del cuadro de instrumentos deben apagarse al arrancar el motor (especialmente el de Check Engine o los del airbag).
- Documentación obligatoria: es indispensable llevar el original de la Tarjeta de Inspección Técnica (Ficha Técnica) y el Permiso de Circulación.
