El ANCAP, algo así como la interpretación de EuroNCAP en seguridad para Asia y Australia, evalúa los vehículos de cara a determinar el nivel de seguridad ofrecido en caso de un choque. Cabe recordar que tan solo una vez un vehículo ha recibido 0 estrellas sobre 5 y fue la furgoneta Mitsubishi Express en el año 2021, es decir, hace no tanto. Pues ahora otros dos no han sido capaces de aprobar dicha prueba.
ANCAP
El ‘Australasian New Car Assessment Program’ lleva evaluando la seguridad de los coches desde el año 1993. Ahora, dos modelos no han sido capaces de contar con los puntos necesarios para aprobar en sus pruebas, algo que, claramente devalúa las marcas a las que pertenecen y deja en entredicho si deben seguir o no vendiéndose.
Se trata del MG5 y del Mahindra Scorpio que han suspendido de manera notoria la prueba de ANCAP. Estos han fallado por diversas razones.
MG5
En el caso del sedán es que en su versión base ni si quiera cuenta con pretensores de cinturones de seguridad y en la más premium solo tiene los de los dos asientos delanteros. Además, carece de monitoreo de puntos ciegos y asistencia de carril, mientras que la intervención del frenado de emergencia autónomo es limitada.
En sus calificaciones ANCAP ha obtenido un 37% en protección para adultos y un 58% para protección de niños. Ha conseguido un 42% en Protección para Usuarios Vulnerables de la Vía Pública y un 13% en Asistencia de Seguridad.
Mahindra Scorpio
El Mahindra Scorpio recibió una calificación de cinco estrellas de Global NCAP hace un año, lo que no es significativo ya que Global NCAP prioriza la seguridad en caso de choque, mientras que ANCAP se enfoca más en la seguridad activa que hace que haya una mayor prevención frente a los accidentes.
Respecto al Mahindra Scorpio, el SUV con estructura de carrocería sobre chasis también fue evaluado con malas puntuaciones. ANCAP lo ha calificado en un 44% para protección de adultos y en un 80% para protección infantil. Ha conseguido un 23% en la categoría de Protección para Usuarios Vulnerables de la Vía Pública y un 0% en Asistencia de Seguridad. Este se vende en Australia con versión de seis asiento y en Nueva Zelanda con siete, con el asiento central de la fila intermedia, que cuenta solo con un cinturón de seguridad de regazo.
La directora ejecutiva de ANCAP, Carla Hoorweg ha mencionado que tanto MG como Mahindra han "malinterpretado las expectativas de seguridad de los consumidores actuales. Esto es un recordatorio claro de que no todos los automóviles ofrecen el mismo nivel de seguridad, incluso cuando son modelos nuevos".
