La compañía ha recordado a través de un comunicado que el motor K9K comenzó a fabricarse en la factoría de Motores de Valladolid en 2001, fecha desde la que se han producido 9 millones de este diésel en la planta vallisoletana, completada a partir de 2011 por la fabricación en las plantas de Bursa (Turquía) y de Chennai (India).
El 80 por ciento de la producción de este motor sigue saliendo de la fábrica de Valladolid, por lo que "no es de extrañar que el motor 10 millones haya coincidido con uno de esta planta", ha reconocido la multinacional.
El motor K9K es un diésel, cuatro cilindros, con un corazón de ocho válvulas, del que hoy se fabrican más de 200 versiones diferentes. Se le conoce comercialmente como 1.5 dCi y en 2012, gracias a la introducción de nuevas tecnologías de última generación, pasó a contar con dos modalidades Energy: dCi 90/110.
El K9K motoriza el 38 por ciento de los vehículos del Grupo Renault, desde Twingo a Latitude, pasando por Samsung, toda la gama Dacia y los principales vehículos de Nissan en Europa.
