Con los 370 millones Peugeot y Citroën modernizarán la planta y la prepararán para ensamblar en ella los coches de gama media, especialmente el Peugeot 307. Este modelo ya se montaba en Mulhouse y el año pasado representó un 53 por ciento de la producción de la factoría. Ahora, Peugeot quiere que un 66 por ciento de los vehículos que se monten en ella corresponda a este coche.
El resto de la capacidad de producción instalada en la factoría se destinará al Peugeot 206 en sus versiones normal y coupé cabriolet.
En 2003 se pondrá en marcha también una nueva unidad de pintura que ha costado 230 millones de euros y que servirá para ampliar y mejorar los trabajos que realiza esta fábrica, donde trabajan 13.500 personas.
A lo largo de 2002, Mulhouse montó un total de 448.912 vehículos, de los que tres cuartas partes se destinaron a la exportación. Para este año, PSA confía en alcanzar un nivel de producción similar.
