El precio del espectacular Zeekr 001 en España parte de 59.990 euros para la versión Long Range RWD, según las tarifas publicadas para su llegada al mercado español. Por encima quedan las variantes AWD Performance, Privilege y Sport Edition, todas con más potencia, tracción total y un enfoque más deportivo o lujoso.
El Zeekr 001 es uno de los coches eléctricos premium más llamativos que llegan desde China a Europa. Pertenece al grupo Geely, el mismo entorno industrial en el que se integran marcas como Volvo, Polestar o Lynk & Co, y se presenta como un shooting brake eléctrico de casi cinco metros, con hasta 620 km de autonomía WLTP, batería de 100 kWh y un planteamiento más cercano a un gran turismo que a una berlina convencional. Zeekr Europa anuncia para el 001 hasta 620 km WLTP, carga del 10 al 80% en 30 minutos y 0 a 100 km/h en 3,8 segundos en las versiones AWD.
Una estructura de gama diseñada para la eficiencia y el rendimiento
El Zeekr 001 llega a España con una gama sencilla de entender. Hay una versión de acceso con tracción trasera, pensada para maximizar la autonomía, y varias versiones con tracción total orientadas a quienes buscan más prestaciones o más equipamiento.
La base técnica es la plataforma SEA del grupo Geely, una arquitectura eléctrica también relacionada con otros modelos del grupo. El coche mide 4,95 metros de largo, tiene una silueta tipo shooting brake y ofrece un maletero de 539 litros.
La batería es de 100 kWh brutos (94 KWh netos) en toda la gama, lo que simplifica la elección. La diferencia principal está en el número de motores, la tracción, el nivel de equipamiento y el enfoque de cada acabado.
Por posicionamiento, el Zeekr 001 compite con eléctricos como BMW i5 Touring, Mercedes EQE, Porsche Taycan Sport Turismo o Audi A6 e-tron Avant, aunque su precio de entrada queda por debajo de muchas alternativas europeas comparables. Para quienes comparan eléctricos de gran autonomía, esta guía sobre coches eléctricos con más autonomía ayuda a situarlo en el mercado.
Long Range RWD: el equilibrio perfecto para viajar
La versión Long Range RWD es la más interesante para quienes priorizan autonomía y precio. Monta un motor eléctrico trasero de 272 CV y una batería de 100 kWh. Su autonomía homologada alcanza 620 km WLTP, la cifra más alta de la gama.
Su precio anunciado para España es de 59.990 euros, lo que lo coloca como la puerta de entrada al Zeekr 001.
Aunque sea la versión menos potente, no se queda corta para un uso normal. Sus 272 CV son suficientes para viajar con mucha solvencia, adelantar con seguridad y mantener ritmos altos en autopista. Además, al llevar un solo motor, consume menos que las variantes de tracción total.
Es la opción más lógica para quien quiere un eléctrico premium grande, cómodo y con mucha autonomía sin pagar por prestaciones que quizá no va a aprovechar a diario.
Performance AWD: un salto de potencia radical
La versión Performance AWD añade un segundo motor en el eje delantero y eleva la potencia conjunta hasta 544 CV. Con tracción total, acelera de 0 a 100 km/h en 3,8 segundos, una cifra propia de deportivos eléctricos mucho más caros.
El precio anunciado en España parte de 65.990 euros, lo que supone un salto de 6.000 euros frente al Long Range RWD.
La autonomía baja respecto a la versión de tracción trasera, aunque sigue siendo muy competitiva. Algunas informaciones de lanzamiento sitúan las versiones AWD en torno a 580-594 km WLTP, según acabado y equipamiento.
Esta versión es la más atractiva para quien quiera prestaciones muy altas sin llegar al precio de un Porsche Taycan o un Mercedes-AMG eléctrico. Eso sí, el peso y el tamaño siguen siendo los de un gran turismo, no los de un deportivo ligero.
Privilege AWD: el máximo exponente del lujo tecnológico
La versión Privilege AWD mantiene los 544 CV y la tracción total, pero cambia el enfoque. Aquí la prioridad es el confort, el equipamiento y la experiencia a bordo.
Cuenta con suspensión neumática activa, un elemento de serie exclusivo del acabado Privilege AWD, no estando disponible en las versiones inferiores. Permite ajustar la altura y adaptar el comportamiento del coche según el modo de conducción seleccionado.
Su precio en España parte de 70.990 euros, según las tarifas publicadas para el mercado español.
Es la opción para quien busca un eléctrico grande, potente y muy confortable. Los asientos con funciones avanzadas, el equipo de sonido Yamaha, el techo panorámico y el alto nivel de asistentes lo acercan más a un salón rodante que a una berlina deportiva pura.
Sport Edition: la versión más exclusiva
Además de Long Range, Performance y Privilege, la gama española suma una versión Sport Edition, situada por encima del resto con un precio desde 72.990 euros.
Su papel es reforzar la imagen deportiva del modelo, con una configuración más exclusiva. Tiene sentido para quien busca el Zeekr 001 más llamativo, aunque desde un punto de vista racional el Long Range RWD y el Performance AWD parecen las versiones más equilibradas por precio, autonomía y prestaciones.
En un coche de este nivel, la decisión depende mucho del uso. Para viajar lejos, Long Range. Para prestaciones, Performance. Para lujo, Privilege. Para imagen más diferenciada, Sport Edition.
Tabla de precios y versiones del Zeekr 001 en España
| Versión | Tracción | Potencia | Autonomía WLTP aprox. | Precio en España |
|---|---|---|---|---|
| Zeekr 001 Long Range RWD | Trasera | 272 CV | Hasta 620 km | Desde 59.990 € |
| Zeekr 001 Performance AWD | Total | 544 CV | Hasta unos 594 km | Desde 65.990 € |
| Zeekr 001 Privilege AWD | Total | 544 CV | Hasta unos 585-594 km | Desde 70.990 € |
| Zeekr 001 Sport Edition AWD | Total | 544 CV | Según configuración | Desde 72.990 € |
Los precios publicados para España sitúan el Long Range RWD en 59.990 euros, el Performance AWD en 65.990 euros, el Privilege AWD en 70.990 euros y el Sport Edition en 72.990 euros.
Equipamiento de serie: sin dejar nada al azar
Uno de los argumentos del Zeekr 001 es que llega muy equipado desde las versiones iniciales. La marca evita largas listas de opciones y apuesta por configuraciones cerradas con mucha dotación incluida.
El interior gira en torno a una pantalla central de gran tamaño, instrumentación digital, conectividad avanzada, actualizaciones OTA y un sistema multimedia con una presentación muy tecnológica. Zeekr también destaca el uso de materiales de alto nivel, asientos confortables y una arquitectura interior pensada para largos viajes.
En seguridad, incorpora un paquete amplio de asistentes a la conducción, con control de crucero adaptativo, mantenimiento de carril, cámaras, sensores y ayudas activas. La dotación exacta puede variar según acabado, por lo que conviene revisar la ficha española antes de cerrar la compra.
También destacan detalles como el techo panorámico, el equipo de sonido Yamaha en versiones superiores y los asientos con calefacción, ventilación o masaje según acabado. Para mantener un interior con tanta pantalla y superficie delicada en buen estado, conviene cuidar la limpieza interior del coche.
Tiempos de carga y gestión energética
El Zeekr 001 utiliza una batería de 100 kWh y admite carga rápida en corriente continua de hasta 200 kW. Zeekr anuncia un tiempo de carga del 10 al 80% en 30 minutos, una cifra competitiva para un eléctrico de gran batería.
En corriente alterna, uno de sus puntos fuertes es el cargador embarcado de 22 kW, superior al de muchos rivales que se quedan en 11 kW. Esto permite aprovechar mejor puntos de carga públicos o instalaciones trifásicas en casa o empresa.
En el día a día, la diferencia puede ser importante. Un cargador de 22 kW puede reducir mucho los tiempos de carga si la instalación lo permite. En viajes, la carga rápida de 200 kW permite recuperar autonomía durante una parada razonable, aunque la potencia real dependerá del cargador, la temperatura de la batería y el estado de carga.
Para entender mejor estos tiempos, resulta útil esta guía sobre cómo cargar un coche eléctrico.
Qué versión del Zeekr 001 interesa más
La versión más recomendable para la mayoría es el Long Range RWD. Tiene el mejor precio, la mayor autonomía y potencia suficiente para viajar con mucha soltura.
El Performance AWD es la compra emocional. Por 6.000 euros más que el Long Range ofrece tracción total y 544 CV, con una aceleración muy superior. Es la opción más atractiva para quien quiera sensaciones fuertes sin renunciar a autonomía.
El Privilege AWD merece la pena si se valora la suspensión neumática y el equipamiento de confort. En un coche grande y viajero, puede ser la versión más redonda para quien no mire tanto el precio.
El Sport Edition queda como alternativa más exclusiva, pensada para quien quiere una imagen más diferenciada y el acabado más especial de la gama.
El Zeekr 001 como referente de la nueva era eléctrica
El Zeekr 001 llega a España con una propuesta muy ambiciosa: diseño de shooting brake, batería grande, mucha autonomía, carga rápida, hasta 544 CV y un precio competitivo frente a eléctricos premium europeos.
No es un coche barato, pero sí ofrece una relación entre potencia, autonomía, tamaño y equipamiento muy difícil de igualar. Su reto estará en demostrar fiabilidad, red posventa, valor de reventa y confianza de marca en un mercado donde Audi, BMW, Mercedes, Porsche o Tesla ya tienen mucho terreno ganado.
Para quien busque un eléctrico distinto, amplio, potente y bien equipado, el Zeekr 001 es una de las novedades más interesantes del segmento premium.
Preguntas frecuentes sobre el precio del Zeekr 001
¿Cuánto cuesta el Zeekr 001 en España?
El Zeekr 001 parte de 59.990 euros en España para la versión Long Range RWD. Las versiones AWD cuestan desde 65.990 euros en acabado Performance, 70.990 euros en Privilege y 72.990 euros en Sport Edition.
¿Qué autonomía tiene el Zeekr 001?
La versión Long Range RWD homologa hasta 620 km WLTP. Las versiones AWD ofrecen menos autonomía, aunque se mantienen en cifras cercanas a 585-594 km según versión.
¿Cuánto tarda en cargar el Zeekr 001?
Zeekr anuncia una carga del 10 al 80% en 30 minutos con carga rápida de hasta 200 kW. También dispone de cargador embarcado de 22 kW en corriente alterna.
¿Qué versión del Zeekr 001 merece más la pena?
La Long Range RWD es la más equilibrada por precio y autonomía. La Performance AWD interesa si se busca máxima aceleración, mientras que la Privilege AWD es la más recomendable para quien prioriza confort y equipamiento.
