Sin duda alguna, nadie puede quitar el mérito a Tesla de que fue la empresa que revolucionó el coche eléctrico a nivel mundial. Más allá de poder discutir si los fabricantes clásicos se vieron forzados a entrar en esa batalla por las normativas europeas, la firma de Elon Musk fue pionera y como dice el dicho “el que da primero, da dos veces”.
Aunque claro con el paso del tiempo el futuro de Tesla como fabricante de automóviles ya no parece tan claro como antaño. La competencia cada vez es más numerosa y ya no solo de contendientes europeos más clásicos, sino también los nuevos llegados desde China que están haciendo mucho daño a la compañía. Tanto es así que, en su último informe de resultados de 2025, el propio Musk reconoció que habían perdido la primera posición mundial en eléctricos al declarar la venta de 1,64 millones de unidades, frente a las 2,26 millones que antes había informado BYD.
Cambio de rumbo
Ante esta tesitura la primera decisión que se ha tomado es reducir la gama actual de coches, precisamente en un momento que se hablaba de que se podría ampliar todavía más. Pues no hace mucho se comentaban proyectos como el Cybercab, el vehículo autónomo de transporte de personas, el Roadster 2.0, un proyecto que nunca termina de cuajar, o el Model 2, que se convertiría en la opción más barata de la firma americana.
Pues en realidad lo que se ha confirmado es que a partir del próximo trimestre se dirá adiós tanto al Model S como al Model Y. El primero de ellos se lanzó en 2012 y estableció nuevos estándares en la movilidad eléctrica, con sus actualizaciones remotas, autonomías de más de 600 kilómetros y aceleraciones impresionantes. Tres años después le acompañó el SUV, adaptándose al segmento de moda con esas llamativas puertas de tipo alas de halcón. Desde entonces ambos han ido recibiendo diferentes actualizaciones, pues en ningún momento se plantearon evolucionarlos a una nueva generación.
La verdad que la elección de estos modelos no nos ha pillado por sorpresa, pues sus ventas habían bajado considerablemente en los últimos tiempos. La pareja pionera ha sido claramente desbancada por los Model 3 e Y, de los que vive actualmente Tesla, ya que tienen un precio más asequible y están dirigidos a un público de masas. Por ponerlo en perspectiva, los Model S y X matricularon 53 unidades en 2025 en nuestro país, frente a las 16.005 que consiguió la marca en total.
Ahora muchos se preguntan si esta decisión tendrá un impacto importante. Para empezar, si estabas pensando en comprarte alguno de estos dos modelos no deberías demorarte mucho, pues pronto cesará la producción y a partir de entonces ya solo quedarán las unidades en stock que haya en los puntos de venta. En cuanto a sus actuales propietarios, desde la marca han asegurado soporte técnico, nuevas actualizaciones y suministro de recambios al menos durante unos pocos años más.
La nueva Tesla
Como ha venido deslizando Elon Musk desde hace un tiempo, Tesla va a variar su estrategia hacia la inteligencia artificial física. Por ello el proyecto del Cybercab todavía no está descartado del todo, aunque ya no sería un negocio de venta de coches como tal, sino que adoptaría un modelo de suscripción por uso en las diferentes ciudades en donde esté disponible.
La gran apuesta, sin duda, será la de los robots humanoides conocidos como Optimus. Ellos serán los que ahora ocuparán las instalaciones de producción de Fremont, desde donde salían los Model S y X con el fin de que estos puedan trabajar en fábricas, hogares y distintos servicios.
