Los expertos en automóviles rompieron las expectativas de los aficionados con la creación del Maybach Exelero Coupé, un coche que se distingue dentro del universo del lujo y las altas prestaciones. Concebido como pieza única, combina diseño experimental y un rendimiento descomunal, transformándose en referencia absoluta dentro de los grandes prototipos de exhibición.
Desde su presentación, mantiene intacta la fascinación entre entusiastas y coleccionistas. Más allá de su silueta imponente y su presencia cinematográfica, conserva una historia singular: nació como proyecto técnico para probar neumáticos de alta velocidad, pero acabó convertido en uno de los coches más exclusivos jamás construidos.
Por qué se creó el Maybach Exelero Coupé y cuál era su objetivo técnico
El Maybach Exelero no fue un modelo de producción. Era un prototipo encargado por Fulda, la firma alemana de neumáticos, para probar sus cubiertas de alto rendimiento a velocidades muy elevadas. Maybach —la división de lujo de Daimler— se encargó de la ingeniería y el diseño del vehículo, combinando su herencia clásica con tecnología moderna.
Su estética rinde homenaje a los grandes coupés aerodinámicos de los años 30, en especial al Maybach SW 38, también utilizado por Fulda para ensayos en aquella época. Este guiño histórico servía para vincular la tradición de la marca con una interpretación contemporánea del lujo extremo.
Cómo se construyó el Maybach Exelero Coupé y por qué es una pieza única
La empresa italiana Stola fue la responsable de fabricar el prototipo, tomando como base la plataforma del Maybach 57 S. Se creó una carrocería completamente nueva, alargada, musculosa y con un lenguaje visual que mezcla elegancia y deportividad futurista.
Está concebido para dos ocupantes, con un habitáculo artesanal donde cada material y cada detalle han sido seleccionados a mano. La ergonomía del conductor y la espectacularidad visual fueron prioridades absolutas.
Por qué el Maybach Exelero Coupé no se produjo en serie
A pesar del revuelo mediático que generó, Maybach decidió no producir el Exelero en serie. El coste de fabricación era extremadamente alto y su planteamiento estaba pensado como demostración técnica, no como producto comercial.
Su rareza —sólo existe una unidad en el mundo— lo ha consolidado como objeto de exhibición, más que como un gran turismo exclusivo para coleccionistas.
Prestaciones del Maybach Exelero Coupé: motor, potencia y cifras reales
El Exelero emplea un motor V12 biturbo de 6.0 litros, capaz de desarrollar cerca de 700 CV. Para el año 2005, estas cifras lo situaban a la altura de los superdeportivos más rápidos del momento en términos de prestaciones, pese a no pertenecer a ese segmento.
Aceleración y velocidad máxima del Maybach Exelero Coupé
Durante los ensayos, el Maybach Exelero alcanzó una velocidad máxima de 351 km/h, con un 0 a 100 km/h registrado en aproximadamente 4,4 segundos. Estas cifras no solo demostraban el potencial del prototipo, sino la capacidad real de los neumáticos Fulda diseñados para soportar esfuerzos extremos.
Dónde está el Maybach Exelero hoy y por qué es una pieza de museo
Actualmente, el Exelero se muestra en el Museo Nacional del Automóvil de Alemania, donde se exhibe como una obra de ingeniería, diseño y exclusividad. Su valor reside en su carácter irrepetible y en la historia que lo acompaña.
Cuánto vale el Maybach Exelero Coupé y por qué su precio es tan alto
No existen cifras oficiales de venta. Las estimaciones más aceptadas sitúan su posible valor entre 8 y 10 millones de dólares, aunque algunos expertos consideran que podría superar esa cifra en un escenario de subasta.
Más allá de cualquier valoración económica, su singularidad y su aportación técnica lo han convertido en un icono del diseño automotriz.
Por qué el Maybach Exelero Coupé es considerado un icono del automóvil
El Maybach Exelero Coupé representa un ejercicio de libertad creativa llevado al extremo. Es un manifiesto de ingeniería, lujo y estilo que demuestra hasta dónde puede llegar la industria cuando el objetivo no es vender, sino explorar los límites de lo posible. Su legado queda como uno de los experimentos más excepcionales del automóvil moderno.
Maybach Exelero vs Maybach 57 S (modelo base)
Característica |
Maybach Exelero Coupé |
Maybach 57 S |
|---|---|---|
| Tipo | Prototipo único | Berlina de lujo |
| Motor | V12 6.0 biturbo | V12 6.0 biturbo |
| Potencia | ~700 CV | 612 CV aprox. |
| Velocidad máxima | 351 km/h | 275 km/h |
| Producción | 1 unidad | Producción limitada |
| Propósito | Ensayo técnico Fulda | Modelo comercial |
| Valor estimado | 8–10 M USD | Desde 300.000 € aprox. |
FAQs del Maybach Exelero Coupé
¿Por qué se construyó el Maybach Exelero?
Para servir como vehículo de pruebas de neumáticos Fulda capaces de soportar velocidades muy elevadas.
¿Está a la venta?
No. Es una pieza única y forma parte de la colección de un museo en Alemania.
¿Por qué es tan caro?
Porque es irrepetible, tiene un diseño exclusivo, prestaciones extraordinarias y un enorme valor histórico.
¿Existe alguna versión de calle?
No. La marca nunca planteó una producción comercial debido a su elevado coste.
