Concretamente, fueron 132.944 turismos y todoterrenos los que se vendieron en los primeros 31 días del año, según la Asociación Nacional de Comerciantes de Vehículos (Ancove). El motivo de semejante incremento responde, según la asociación, a la creciente demanda de vehículos de más de diez años. Estos representaron el 56,5 por ciento del total de ventas en enero. En la otra cara de la moneda, los de menos de cinco años registraron una cuota del 27 por ciento. El segmento de entre cinco y diez años representó el 16,5 por ciento del total de matriculaciones.
No obstante, se dibuja un dato preocupante: el 47,7 por ciento de las transacciones tuvieron lugar entre particulares y detrás de ellas hay, en muchos casos, actividades ilícitas: los llamados ‘pseudoprofesionales’.
Estos se dedican a la compraventa de vehículos de mucha antigüedad de forma ilícita. Ancove indica que se trata de ‘un negocio que está fuera de la ley y que supone un aumento del riesgo de los propietarios y los pasajeros de esos vehículos, pero también de otros usuarios de las vías públicas, pues no han pasado una revisión mínima para la venta, carecen de garantías legales que sí tienen los coches vendidos en los comercios y, en muchas ocasiones, estos coches no tienen la ITV al día’.
Al margen de esto, Elías Iglesias, presidente de la asociación, se mostró confiado en que la buena tendencia con la que ha arrancado el año se mantenga a lo largo de los 365 días, aunque no ocultó su preocupación por la falta de un Plan PVE. Considera que esto está induciendo a muchos particulares a vender sus coches a los mencionados ‘pseudoprofesionales’ de la compraventa.
‘Estos vehículos, especialmente los que sobrepasan los 14 o 15 años de antigüedad, deberían ir al desguace, o al menos, pasar una revisión previa que asegure su viabilidad para continuar en las carreteras y calles españolas’, añadió Iglesias.
Por ello, considera ‘imprescindible’ mantener los planes de achatarramiento de vehículos antiguos para contribuir a erradicar la venta ilegal y rejuvenecer el parque automovilístico español.
Añadió que la solución pasaría también por la regulación de las ventas ilegales, que contribuiría a consolidar un mercado de segunda mano mucho más transparente y seguro, con coches revisados y con garantías legales.
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