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Sin duda la implantación de las Zonas de Bajas Emisiones ha cambiado por completo la movilidad en los municipios de más de 50.000 habitantes. Unas normas que han levantado un gran malestar entre los conductores, lo que ha provocado que muchas de ellas se hayan recurrido ante los correspondientes tribunales.
Porque haciendo un repaso rápido, las salas de Justicia de comunidades como Cataluña, Madrid, Asturias, Extremadura o Castilla y León se han llenado de demandas contra las ZBE. Muchas de ellas incluso con sentencias que obligaban a anularlas temporalmente como en el caso de Barcelona, Madrid, Gijón, Cornellá de Llobregat, Esplugues de Llobregat, Sant Adriá de Besós, Segovia o Ávila.
Todos estos trámites están teniendo consecuencias claras en los servicios jurídicos de los diferentes ayuntamientos. Algunos están trabajando a destajo en los últimos meses para encontrar la fórmula correcta para poder corregir la normativa de sus ZBE y que así sea finalmente aceptada por los jueces. Aquí repasaremos las novedades de los últimos días en tres ciudades de nuestro país.
Málaga
En Málaga la situación se complicó para su consistorio cuando el grupo Vox presentó un recurso en el Contencioso-Administrativo porque según su criterio las Zonas de Bajas Emisiones habían creado un agravio comparativo entre los vecinos empadronados en la capital malacitana y el resto de la provincia (estos tienen prohibido el acceso si sus vehículos no tienen etiqueta).
Pues bien, como informan desde Diario Sur, el veredicto sobre la ZBE de Málaga se está retrasando y todavía no se conoce cuándo se dictará la sentencia sobre este contencioso. Y es que desde los servicios jurídicos del Ayuntamiento se presentó una aclaración al Tribunal Superior de Justicia de Andalucía (TSJA) la cual todavía no ha sido respondida y a criterio de este medio, teniendo en cuenta las fechas en las que nos encontramos, no será próximamente.
Las primeras fechas que se atisban nos podrían llevar ya al mes de septiembre, como muy pronto. A partir de ahí el Consistorio podría presentar un recurso de Casación, cuya respuesta de nuevo se podría demorar entre seis meses y un año, que suele se el plazo habitual para este tipo de procedimientos en los tribunales.
Mientras tanto en las calles de Málaga se mantiene la misma normativa sin cambios e imponiendo sanciones a todos los conductores que la incumplen. De la misma manera, tampoco se ha cambiado nada del calendario de su implantación, que también afectará a los vehículos con etiqueta B desde finales de año. Incluso desde Diario Sur indican que están subiendo las multas en los últimos meses.
Lugo
El Ayuntamiento de Lugo tiene previsto aprobar definitivamente este jueves en el Pleno Municipal la Ordenanza que regula la Zona de Bajas Emisiones de la localidad. Anteriormente, esta tuvo un proceso de participación pública del cual se han incluido nada menos que 16 de las 41 alegaciones que se habían recogido por parte de asociaciones y colectivos.
Una de las grandes modificaciones que se han incorporado al nuevo texto, como señalan desde Galicia Press, es un refuerzo de la seguridad jurídica de la ordenanza, para evitar los recursos que comentaba al principio de este texto. Uno de ellos es que la regulación no podrá modificarse mediante un decreto de la Alcaldía, sino que deberán seguir siendo aprobadas en un Pleno Municipal.
También se han escuchado a los vecinos residentes del casco histórico y a los dueños de establecimientos comerciales que no tendrán que actualizar periódicamente sus datos cada dos años como se pretendía en un principio. Con la actualización solo se deberán comunicar los cambios que se produzcan, sin establecer un intervalo.
El último de los cambios importantes tiene que ver con el periodo transitorio para la imposición de sanciones. El Ayuntamiento lucense ha anunciado que se extenderá durante un año completo, periodo en el que solo se informará a los conductores si incumplen con la norma con el fin de facilitar la adaptación a todas las personas.
Valladolid
Otro ayuntamiento que ha tenido que modificar su normativa es el de Valladolid. En concreto se ha anunciado los cambios en el Plan Integral de Movilidad Urbana Sostenible y Segura (PIMUSSVA) y del Plan de Mejora de la Calidad del Aire de la ciudad en los que están las regulaciones para las Zonas de Bajas Emisiones.
Como han publicado en El Norte de Castilla el trabajo principal ha sido adaptar los documentos al marco normativo vigente. En concreto a las exigencias que se establecen en la Ley de Cambio Climático y Transición Energética y en el Real Decreto 1052/2022, encargada de regular la implantación de estas zonas en las localidades de más de 50.000 habitantes.
Ahora ya se ha delimitado de una forma clara el área de la ZBE vallisoletana para el centro de la ciudad y se han comprometido a mantener el compromiso de implantarla de una forma gradual y progresiva. De esta manera se pretende que no se perjudique la movilidad de los ciudadanos y que también se mantenga la actividad económica.
La idea es que estas modificaciones se sometan a los correspondientes periodos de información pública y audiencia a los interesados antes de continuar con su tramitación y alcanzar, posteriormente, su aprobación definitiva.
