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Nos ha llegado un nuevo aviso de llamadas a revisión. En este caso les afecta a modelos de la marca Volkswagen y según las primeras estimaciones podría encontrarse en más de dos millones de unidades en todo el mundo. La pieza problemática es un perno de montaje de la dirección, que ya está empezando a ser sustituida.
De esta nueva alerta nos hemos enterado a través de nuestros compañeros de Auto Motor und Sport tras ser incluida en los listados de la Autoridad Federal Alemana de Transporte Motorizado (KBA). La citada pieza se ha comprobado que puede llegar a corroerse y eventualmente a romperse. Y en el peor de los casos, puede provocar la pérdida del control de la dirección.
Según los datos que manejan desde la KBA, podrían estar afectados 2.159.054 vehículos de la marca Volkswagen que se fabricaron desde el 24 de septiembre de 2013 hasta el 1 de julio de 2024. El listado de los modelos concretos es el siguiente:
- Volkswagen Golf
- Volkswagen Golf Variant
- Volkswagen Tiguan
- Volkswagen Touran
- Volkswagen Caddy
Por entenderlo un poco mejor, este problema radica en el punto de fijación de la caja de la dirección. La entrada de humedad en él puede provocar la corrosión del perno a lo largo de la vida útil del vehículo. Si la cabeza de esa pieza se termina rompiendo, la caja de la dirección quedaría conectada al soporte del eje delantero únicamente por un punto de fijación adicional. Si se sometiera a una tensión elevada, la carcasa de la citada caja se podría dañar y en el peor de los casos, el vehículo sería incontrolable.
No se ha alertado de ningún accidente
Este defecto detectado en los Volkswagen puede ser especialmente crítico a la hora de estacionar o maniobrar, ya que en estas situaciones se ejerce una gran presión sobre la dirección. Pero, volviendo a la información de nuestros compañeros alemanes, desde la marca les han comentado que solo un pequeño porcentaje de los vehículos afectados se encuentra realmente en peligro. Según ellos se estima que la tasa de defectos es de un máximo del 1% de la cifra que daba más arriba. Y por ahora no se han informado de accidentes o lesiones relacionadas con este fallo.
La solución que están ofreciendo desde Volkswagen es la sustitución del tornillo de fijación por uno más resistente a la corrosión. Dicha operación se realizará en los centros oficiales de Volkswagen y, como suele suceder en estos casos, es gratuita para los propietarios.
Como dato para tener en cuenta, desde KBA solo han informado de las llamadas a revisión de los modelos de Volkswagen, pero desde AMS indican que también podrían verse afectadas unidades de Skoda o Seat de esa misma época que comparten elementos con los coches de la lista de arriba.
