España ha acogido con los brazos abiertos sin duda a los coches chinos. Históricamente los mercados occidentales muy reticentes a la llegada de vehículos procedentes de este país asiático, por su mala reputación de calidad especialmente, la realidad hoy es que nuevas marcas como MG o BYD han eliminado de un plumazo los prejuicios de muchos clientes europeos sobre estos vehículos, considerados ya económicos pero con una buena calidad de fabricación.
Pero, especialmente, España se ha convertido en uno de los países que mejor han acogido la llegada de estos nuevos coches asiáticos. De hecho, alguna marca, como Omoda, ha anunciado ya incluso que, dentro de sus planes de expansión, España es uno de los primeros países donde se implantarán por la buena respuesta comercial de vehículos que llegan de China, para posteriormente intentar alcanzar otros mercados.
El éxito de marcas chinas en España ha llegado incluso a tal calibre, que hoy, uno de los principales portales automovilísticos de Estados Unidos, Carscoops, recoge con sorpresa informativa que el MG ZS de China es ya el coche más vendido en nuestro país en el último mes de diciembre. Una absoluta novedad en mercados occidentales, donde posiblemente nunca un coche chino se había convertido en el líder del mercado.
El prestigioso medio norteamericano recoge la noticia de que MG y el ZS “ha demostrado ser popular entre los compradores europeos, lo que ayuda a la marca a escalar en las listas de ventas, viendo en España un nuevo líder a finales de 2023 en el nuevo crossover compacto de MG, que ya reclama el título de coche más vendido en la Península Ibérica”.
El SUV chino supera ya a Renault Clio y Dacia Sandero
La información de la que se hace eco Carscoops, llega precedida por los datos de Anfac, donde el MG ZS logró un gran dato de 2.563 unidades vendidas durante el mes de diciembre en España, superando así las 2.360 ventas del Renault Clio y las 2.289 del Dacia Sandero, dos coches históricos superventas que se han visto relegados ya por el cada día más popular SUV chino.
El portal automovilístico asegura también que el precio se ha convertido en una gran decisión de compra a favor de este MG ZS, arrancando su gama en España en 14.690 euros, por debajo incluso de los 16.100 euros del más pequeño Renault Clio y poco por encima del también menor Dacia Sandero (13.200 euros), considerado hasta ahora el gran coche low cost europeo. El medio también confirma el buen registro comercial del MG ZS en su versión 100% eléctrica EV, que parte de solo 22.480 euros.
Así es el líder MG ZS que se vende en España
Recordamos que el sorprendente MG ZS es un SUV compacto, de 4,32 metros de longitud, algo más que el Toyota C-HR, y que se vende en nuestro país realmente desde finales de 2021 e inicios de 2022. Con capacidad para 5 pasajeros y una capacidad de maletero de 448 litros de carga, ha sorprendido por su aceptable calidad percibida y buen equipamiento.
La gama del SUV se compone de un motor gasolina 1.5 VTI-Tech de 106 CV y 6,6 l/100 km de consumo medio, y de un propulsor superior también de gasolina, pero más moderno 1.0 T-GDI turbo de 111 CV, de 3 cilindros, y que parte también de 6,6 l/100 km de consumo.
En cuanto a su oferta 100% eléctrica, el MG ZS EV se ofrece con dos versiones: la de autonomía standard, con 177 CV, batería de 50,3 kWh de capacidad y 320 kilómetros de alcance; y la de autonomía Long, con 156 CV, batería de 70 kWh de capacidad y 440 kilómetros de alcance. ¿Alguien da más? Difícil ahora mismo, la verdad…
