Probado que hubo Cártel de coches entre los años 2006 y 2013, es decir, precios acordados entre los fabricantes que supuso un mayor precio final a pagar por millones de compradores de vehículos en ese período, numerosas sentencias siguen emitiéndose todavía ante las denuncias interpuestas por los clientes supuestamente afectados, muchos de ellos agrupados en la denominada AACC (Agrupación de Afectados por el Cártel de Coches).
Las prácticas abusivas y restrictivas en la compra, que ya fue admitida por una sentencia con expediente S70482/13 de la Comisión Nacional de los Mercados y la Competencia (CNMC), así como posteriormente ratificada por posteriores dictámenes tanto de la Audiencia Nacional, como del Tribunal Supremo, abría el derecho a reclamar a millones de compradores afectados entre esos años 2006 y 2013, tendiendo la posibilidad de recibir importantes indemnizaciones por los daños y perjuicios sufridos.
Sentencia referente al Cártel de Camiones
Pues bien, según informa hoy El Confidencial Digital, una nueva sentencia establecida por la Audiencia Provincial de León, en concreto la 588/22 que afecta al denominado Cártel de Camiones (unas prácticas similares relacionadas con los fabricantes de camiones), podría sentar ya una importante jurisprudencia también en el caso del Cártel de Coches, al considerar que el juez tiene la potestad de estimar los daños en casos de cárteles donde sea difícil demostrar los perjuicios, elevando las indemnizaciones y alargando los plazos de reclamaciones.
Hasta ahora, la AACC informa que ayudaba a los clientes a efectuar las reclamaciones, siempre debiendo aportar primero la documentación sobre el vehículo y la compra para poder evidenciar el daño generado por los sobrecostes fijados. El problema es que, transcurrido en muchos casos hasta más de 10 años desde la adquisición del coche, muchos afectados no cuentan hoy con este tipo de información o tienen dificultades para probar los perjuicios ocasionados.
Sin embargo, ahora con la nueva sentencia de la Audiencia Provincial de León, que hace referencia a la condena a los fabricantes de camiones Volvo y DAF, y que tiene una gran similitud con el Cártel de Coches, los afectados pueden ver cómo se admiten judicialmente ya los daños en contextos de dificultad probatoria, incluso cuando han sido desestimados inicialmente los informes periciales de las partes.
Indemnizaciones confirmadas del 15% del precio de compra
La nueva sentencia a la que hacemos por tanto referencia ha confirmado por todo ello una indemnización del 15 por ciento del precio pagado en la compra, al reconocer “la alta dificultad probatoria del daño producido” y además confirma también la aplicación de una nueva Directiva en cuanto a la prescripción de las acciones, ampliando el plazo en 5 años.
La AACC asegura que estas nuevas sentencias dan más “seguridad jurídica” a los afectados y reclamantes por el Cártel de Coches, confirmando la asociación además que su proceso de reclamación de los perjuicios sigue adelante y no hay que esperar hasta 2026 para presentar ya la demanda. Desde la UE también se ha solicitado ya a los Estados miembros a que lleven a cabo la estimación de daños y perjuicios sufridos por los afectados cuando sea imposible o excesivamente difícil su cuantificación.
