Lo admito, nos equivocamos. Hace solo unos días te contamos el plan del Gobierno para rescatar las autopistas de peaje en España que concluyen sus contratos de concesión y que, por tanto, tal y como anunció el presidente, Pedro Sánchez, al inicio de su primera legislatura, pasarán a ser gratis al no renovarse los acuerdos. Ahí ya te contamos que la AP-68, a partir de 2026, y la AP-6, a partir de 2029, serían las siguientes vías de pago en levantar sus barreras. Sin embargo, hoy tenemos novedad.
Y es que con lo que no contábamos entonces es con nuevos planes o medidas que, por el bien del tráfico o la seguridad vial, lleven puntualmente a eliminar los pagos en algunas carreteras del país en beneficio de la movilidad. Y eso es justo lo que acabamos de conocer tras un anuncio de la Generalitat de Cataluña.
Cataluña anuncia que nuevos tramos de la C-16 y la C-32 pasarán a ser gratis
Sí, porque dos de los peajes que hoy concentran las autopistas de Cataluña pasarán a ser gratis a partir del próximo día 4 de noviembre, en apenas un mes y 15 días, debido a que su alto precio en una de las zonas más pobladas y transitadas de España estaba provocando hoy que sus alternativas y vías secundarias de paso se colapsen, provocando fuertes atascos y retenciones que incrementan las emisiones contaminantes en todo el entorno.
En concreto, la Generalitat plantea ya esta medida de liberalización del peaje en la autopista C-16, entre Terrassa y Manresa, y en la autopista C-32, entre Sitges y El Vendrell. De este modo, el Govern pretende favorecer la movilidad y la equidad territorial, descongestionando carreteras hoy tan saturadas como la C-55, una vía convencional que se erige en alternativa al pago.
Requisitos de “movilidad obligada” para no pagar los peajes
Eso sí, no todos los conductores que pasen por estos tramos hoy de pago de la C-16 y la C-32 dejarán a partir de noviembre de tener que abonar el peaje. No. La Generalitat ha confirmado que dejará las vías gratuitas para lo que considera como “movilidad obligada” y no para los vehículos que simplemente utilicen de paso puntual estas autopistas, ni en su trayecto de viaje o escapada.
Según ha anunciado la Generalitat, la principal condición que impondrá para no pagar los peajes de estas autopistas y que puedan los trayectos ser considerados como de “movilidad obligada” será que sean recorridos habituales utilizados principalmente por motivos de trabajos y estudios. Es decir, se liberará del pago a todas aquellas personas usuarias de estas vías, que empleen vehículos ligeros como turismos, furgones o furgonetas y que realicen viajes de ida y vuelta en un intervalo de 24 horas por las mismas barreras de peaje, de lunes a viernes no festivos.
Todas estas personas que utilizan estos tramos cada día de la C-16 o C-32 para ir a trabajar o estudiar, deberán previamente haberse registrado para no tener que pagar, y utilizar un sistema de pago dinámico, como Vía-T o aplicaciones gratuitas como Satelise en la C-16 o Awai en la C-32, de modo que se detecte su uso habitual y según los criterios establecidos.
Además, el Govern de Cataluña ha anunciado también que mantendrá la gratuidad en la ronda de Manresa en su barrera lateral, con origen o destino en el norte, previo registro también de la matrícula del vehículo o por cualquier medio de pago dinámico de los anunciados anteriormente. La Generalitat también ha confirmado que los descuentos en día laborable, de lunes a viernes no festivos, ascenderán a una bonificación del 40,5% en el tramo Manresa-Terrassa para trayectos en hora punta, de 6:30 a 10:30 y de 17:00 a 21:00 horas, para todas las categorías tarifarias. Los descuentos para vehículos de alta ocupación, con bonificaciones del 40 por ciento, o para vehículos de cero y bajas emisiones, que pueden ser del 30 al 75%, se mantendrán como hasta ahora.
Otras condiciones implican que quedan excluidos de la medida los movimientos en la C-32 con origen o destino AP-7 Sur, que son de largo recorrido o con origen o destino fuera del ámbito de la C-32.
Calendario final con las próximas autopistas de peaje que serán gratis
Ahora, sí. Una vez confirmada la gratuidad ya anunciada por la Generalitat para estos peajes de la C-16 y la C-32, y salvo nuevas medidas acordadas, el calendario general de liberalización de las próximas autopistas de pago es el que detallamos a continuación. Estas son las fechas en las que cada una pasará a ser de pago.
2026: A PARTIR DE NOVIEMBRE
- AP-68 entre Bilbao y Zaragoza
2029
- AP-6 (Guadarrama y Adanero)
- AP-51 (Villacastín-Ávila)
- AP-61 (Segovia-San Rafael)
2039
- R-2 (Madrid-Guadalajara)
ENTRE 2040 Y 2048
- AP-7 (Cartagena-Vera)
- AP-36 (Circunvalación de Alicante)
- AP-41 (Madrid-Toledo)
- AP-46 (Alto de las Pedrizas-Málaga)
2046
- AP-7 (entre Málaga y Estepona)
2048
- AP-7 (entre Alicante y Cartagena)
- AP-9 (entre Ferrol y la frontera de Portugal)
2049
- R-3 en Madrid
- R-5 en Madrid
2050
- AP-66 (entre Campomanes y León)
2054
- AP-7 (entre Estepona y Guadairo)
2055
- AP-71 (entre León y Astorga)
2074
- AP-53, autopista Central de Galicia, entre Santiago de Compostela y Alto de Santo Domingo
