Estas son las causas por las que arden tantos coches últimamente y no es porque sean eléctricos

Las noticias están copadas en los últimos días de incendios de coches que están provocando que ardan grandes extensiones de terreno. ¿Es una casualidad o existe un motivo grave detrás?

Estas son las causas por las que arden tantos coches últimamente y no es porque sean eléctricos
Estas son las causas por las que arden tantos coches últimamente y no es porque sean eléctricos

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El gran incendio de San Martín de Valdeiglesias (Madrid) que fue protagonista, negativo, el pasado mes de julio fue provocado porque un coche empezó a arder en el arcén de una carretera. Controlado ya, curiosamente este fin de semana no han parado de saltar noticias de nuevos vehículos en llamas. Ante esta situación, muchas personas se preguntan si es una casualidad o puede existir una causa grave detrás de todos estos siniestros.

Quizás el más grave o al que más atención mediática se le ha dado es el que se produjo en la carretera AP-6 en la provincia de Segovia. El sábado empezó a arder un coche aparcado en el arcén lo que obligó a cortar la vía en ambos sentidos y que en las últimas horas ha obligado a evacuar varias localidades de la provincia castellanoleonesa.

Y mientras esperamos que pronto pueda ser sofocado para que no afecte a más gente o terrenos, basta repasar las noticias a lo largo del país para encontrar varios casos más. Ayer, por ejemplo, ardía otro coche en la carretera A-92 de Granada en las inmediaciones del Puerto de la Mora. Y así podríamos seguir con el localizado en el Campo del Habanero en pleno centro urbano de Ávila o en la Calle San Gabriel de Segovia. Lo mejor es que todos estos ya están controlados o estabilizados.

Numerosos incendios de coches ¿es una casualidad?

Por si acaso lo estabas pensando, en todos los incendios que hemos comentado hasta ahora no ha habido ningún coche eléctrico como protagonista, por lo que podemos descartarla como una de las razones que primero le viene a la mente a muchos. Tampoco podemos olvidar que cada año, según estimaciones de los bomberos, arden unos 12.000 vehículos entre coches y camiones, lo que salen a más de 30 al día.

Como comentan nuestros compañeros de El Debate, que han analizado este aumento de incendios de vehículos en nuestro país, muchos de estos fuegos registrados se quedan en unas pocas llamas que son rápidamente sofocadas, pero como hemos comprobado últimamente, otros están provocando que salgan ardiendo grandes extensiones de terreno.

Lo primero que debemos tener claro, más con las altas temperaturas que estamos registrando a lo largo y ancho del país en los últimos días, es que el riesgo de que un coche se incendie es mucho mayor. Termómetros tan altos favorecen que se sobrecalienten los motores, que se puedan evaporar los líquidos inflamables ante una posible fuga, así como incluso la posible explosión dentro del habitáculo de algunos objetos que han estado durante un largo tiempo expuestos al sol directo.

También señalan en el mismo artículo que muchos de esos incendios que quedan reflejados en las estadísticas tienen que ver con los camiones. En muchas ocasiones, estos vehículos al bajar un puerto de montaña pueden forzar demasiado los frenos, por lo que pueden terminar ardiendo las pastillas. Ante esta situación los conductores profesionales saben cómo actuar, donde detenerse y suelen ir equipados con extintores para sofocarlos lo antes posible.

Elegir bien donde parar

Si algo ha quedado claro en los últimos incendios graves, tanto en el San Martín de Valdeiglesias como en el último de Segovia, es que están relacionados con el mantenimiento de las carreteras, como indican en El Debate. Y es que, aunque en el Reglamento General de Carreteras se indica que es obligación del titular de la vía el mantener limpios de vegetación los arcenes y sus alrededores, la realidad no está demostrando que no se está haciendo.

Según el medio, en muchas de las carreteras apuntan que en el mejor de los casos se realiza un desbroce al año, medida insuficiente para controlar a la vegetación salvaje. Y tampoco se respeta la distancia obligatoria que se debe cumplir por normativa, que es de tres metros en carreteras nacionales y de ocho metros en las autopistas.

 

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