Como cada año desde Automovilistas Europeos Asociados (AEA) analizan los datos proporcionados por el Ministerio de Transporte y Movilidad Sostenible para descubrir cuáles son los tramos de nuestras carreteras con un mayor índice de peligrosidad. Ellos ya indican que “la falta de presupuestos puede retrasar la necesaria actuación en esas infraestructuras, pero es importante que los conductores sepan dónde están situados para tomar las debidas precauciones”. Y eso es lo que te vamos a contar en este artículo.
Así se hace el informe de peligrosidad de las carreteras
Para entender un poco mejor el informe recientemente publicado por AEA te voy a explicar cómo recogen los datos. En este 2025 han tomado como muestra el quinquenio comprendido entre 2019 y 2023, utilizando un Índice de Peligrosidad Medio (IPM) de la Red de Carreteras del Estado.
Lo primero que nos han señalado es que comparado con el mismo periodo anterior ese índice no ha variado en su valor, estableciéndose en 82. Pues bien, lo que desde AEA buscan para remarcar en su informe son tramos en los que se registran cifras diez veces superiores a la media nacional antes indicada.
El resultado, bajo su valoración, es que todavía sigue habiendo muchos puntos negros en nuestras carreteras que “es necesario corregir”. En concreto, estamos hablando de 270 tramos repartidos por todas las carreteras del país, en donde en el periodo analizado se registraron nada menos que 1.563 accidentes y 2.169 víctimas, de las cuales indican que la mayoría fueron leves, por suerte.
Aquí están las carreteras más peligrosas de España
Teniendo en cuenta este punto de partida, en lo que concierte a las carreteras convencionales, el que se ha calificado como el tramo más peligroso del país está localizado en el kilómetro 243 de la N-4a, que está situado en la provincia de Ciudad Real. Allí se ha registrado en esos cinco años un índice de peligrosidad que es 598 veces superior a la media del resto de vías.
Si pasamos ahora a las autovías, aquí el primer puesto se lo lleva el kilómetro 0 de la A77a, situada en Alicante, registrando nada menos que 104 accidentes y 150 víctimas. Le siguen el kilómetro 17 de la T-11 de Tarragona (90 accidentes y 130 víctimas) y el kilómetro 12 de la A-55 de Pontevedra (54 accidentes y 100 víctimas). Sobre este último indican que este año ha quedado fuera del informe, pues su índice de peligrosidad ha disminuido respecto a las anteriores muestras.
La última clasificación tiene que ver con las autopistas de pago que, si bien están percibidas por la sociedad como las carreteras más seguras, este año han aumentado su índice de peligrosidad en tres décimas respecto a los datos anteriores. Y la que tiene el dato más alto es el kilómetro 901 de la AP-7 en Almería con un 63,2, superando de esta manera en 14 veces la media nacional. Aún así, el tramo en donde se registran más accidentes y víctimas, 43 y 58 respectivamente, está en Barcelona, en concreto en el kilómetro 14 de la B-23.
