Hace solo unos meses, la primera vez que te hablamos del nuevo EX30, ya te lo anticipamos: presagiábamos que Volvo no solo irrumpía con fuerza en el mercado de los SUV eléctricos compactos, sino que llegaba con un productor que aspiraba a todo al tener un coste más que razonable a cambio de un gran valor. “El primer SUV eléctrico premium a buen precio”, titulábamos. Y el tiempo no solo nos ha dado la razón, sino que nuestras expectativas parecen que se han ido hasta quedando cortas.
Porque cuando ha concluido la primera mitad del año, sí, podemos ya concluir que la gran sorpresa de este 2024 está siendo el EX30. Lo es a nivel de producto, y lo es a nivel comercial. Y es que las últimas estadísticas de Jato Dynamics confirman que este SUV ya es el tercer coche eléctrico más vendido de toda Europa, solo por detrás de los Tesla Model Y y Model 3. “Un vehículo fabricado en China al que le está yendo muy bien en toda Europa”, titula la consultora analista.
El Volvo EX30 ya triunfa, y puedes comprarlo incluso por menos de 30.000 €
Así, atendiendo al mes de mayo, el último contabilizado en toda Europa, el EX30 concluyó con 7.500 unidades vendidas. En España, por su parte, el SUV de Volvo ocupa la cuarta posición entre los coches eléctricos más vendidos en todo el año, superando ya a coches como el Kia e-Niro, el Dacia Spring, el Citroën ë-C4 o el BMW iX1. El éxito, en su primer año a la venta, es ya total.
Pero, ¿qué ofrece exactamente este nuevo SUV que está conquistando Europa? Además de un precio de lo más atractivo, que permite ya disponer de un modelo eléctrico verdaderamente premium de Volvo por menos incluso de 30.000 € contando con las ayudas del Plan Moves III, se trata de un coche de tamaño muy razonable, compacto, con 4,23 metros ideales para moverse entre calles y por carretera y con una excelente habitabilidad para su longitud, cubicando también más de 325 litros de capacidad de maletero.
Versiones con un motor y propulsión o dos motores y tracción total
Su versión de acceso es la denominada Single Motor, que cuenta ya con una gran potencia de 272 CV, una batería de 51 kWh de capacidad y una autonomía de 344 kilómetros, no exagerada pero suficiente para moverse en el día a día. Por encima llega la misma variante con el apellido Extended Range, con mismo motor eléctrico y misma propulsión trasera, pero con una batería ya mayor (69 kWh) y una autonomía que se alarga a 480 km. Su precio, poco más de 42.000 euros sin ayudas.
Eso sí, para quien demande algo más de un vehículo premium, Volvo pone a la venta también una versión superior ya con dos motores, tracción total y 428 CV de potencia, acompañada de la batería grande de 69 kWh y capaz de homologar una autonomía de 460 kilómetros. Su precio parte de casi 49.000 euros, también sin contemplar ofertas ni subvenciones.
Gran equipamiento de serie
Por si fuera poco, el nuevo EX30 llega con un gran equipamiento, distribuido en 3 niveles de acabado: Core, Plus y Ultra. Todos llegan ya de serie con programador de velocidad activo, sensores de aparcamiento, cámara de visión trasera, alerta de cambio involuntario de carril, detección de ángulo muerto, faros LEDs o conexión 5G gratis durante los 3 primeros años. Ahora seguro que ya comprendes mejor por qué el nuevo SUV de Volvo está triunfando en Europa.
