¿Son más o menos justos? Probablemente lo primero. Así, al menos lo considera ya la DGT, que considera hoy prioritaria la instalación de nuevos radares de tramo en lugar de los tradicionales de punto fijo. Para controlar la velocidad no hay duda que son más efectivos: en lugar de controlar en una única posición de disparo la velocidad de los coches, provocando los clásicos frenazos y posteriores acelerones a su paso, vigilan durante un recorrido de carretera concreto, trazando la velocidad media de todo el tramo.
Ya hay casi 150 radares de tramo en España
A día de hoy, la DGT confirma nada menos ya que 149 radares de tramo ubicados en distintos puntos de España, y siempre conociendo que no se contemplan en esta lista ni los de Cataluña, el País Vasco o Navarro, con sus propias competencias de tráfico. Para entender su evolución, hay que retrotraernos apenas dos primaveras, a 2024, cuando existían 92. Casi 30 radares nuevos de este tipo emergen cada año.
Aunque la mayoría de radares de tramo controlan hoy distancias de entre 1 y 5 kilómetros, la DGT considera que es mejor poco a poco ir ampliando estas distancias para garantizar el cumplimiento real de los límites máximos por parte de los conductores. Por ello, no extraña ya que, analizando el listado oficial de la DGT, nos encontremos ya con nada menos que 16 de estos dispositivos controlando hoy trayectos de más de 11 kilómetros.
Sin embargo, entre todos ellos, hay dos que se llevan ya la palma en España. Uno es de la DGT y se ubica en Castilla y León; el otro, depende de la Comunidad Foral de Navarra y se ubica en esta región. Los dos son considerados hoy los radares más largos de tramo de nuestra geografía, cubriendo recorridos de más de 30 kilómetros que se han convertido casi, casi en una pesadilla para los conductores que circulan bajo sus cámaras. Vamos con los detalles.
El radar más largo de España está en Palencia: cubre 32,9 km
El primero, es probablemente ya el radar más famoso de España. Hablamos del ubicado en la carretera CL-615 de Palencia, entre los kilómetros 34,61 y 67,51, en sentido creciente, que une la capital con la localidad de Guardo. Controlando ya exactamente un trayecto de 32,895 kilómetros, ya es uno además de los que más sanciones pone en toda España.
Este radar de récord ubicado en Palencia obliga así a los conductores a no superar el límite máximo de 90 km/h de la CL-615 durante casi 33 kilómetros, detectando la velocidad de entrada y de salida y calculando siempre automáticamente la media. Además, y para sorpresa, esa misma vía dispone de otro radar de tramo en sentido decreciente y entre los kilómetros 1,706 y 24,8, que vigila hasta 23,136 kilómetros y puede presumir de ser el tercero más largo de España. Ojo.
El segundo radar más largo de España está en Navarra: cubre 30,5 km
Entre medias, sin embargo, aparece hoy un nuevo radar que se ha situado como el segundo de más longitud: nos referimos al que el Servicio de Tráfico del Ejecutivo Foral de Navarra acaba de instalar en la comunidad, en la A-68 y en sentido decreciente, entre los puntos kilométricos 115,027 y 84.483, uniendo las localidades de Cortes y Tudela. En este caso, el recorrido controlado es de nada menos que 30,544 kilómetros.
Este radar, ubicado en una autovía, controla un recorrido casi generalmente recto y con límite de velocidad de 120 km/h durante prácticamente todo el trayecto, por lo que, aunque más desconocido de momento, no creemos que sea tan sancionador como el de Palencia. Pero lo iremos comprobando en próximos meses.
Cómo multan los radares de tramo
En cuanto a su tecnología, cada uno de estos radares opera de manera idéntica. Disponen siempre de un sistema de cámaras gemelas que no miden la velocidad solo en un punto, sino que controlan y vigilan todo el tramo concreto de la vía, grabando las matrículas de paso de los vehículos en un punto inicial y en uno de salida final.
Posteriormente, por medio de un ordenador, se calcula inmediatamente y en tiempo real la velocidad media de paso de los vehículos por todo el recorrido, procediendo a emitir la denuncia automáticamente si el conductor ha excedido los límites máximos.
Lista con los 16 radares de tramo más largos de la DGT
A continuación, os dejamos para concluir la lista con los radares de tramo más largos que la DGT ya confirma en España. Cuidado con estos 16 dispositivos que, como te hemos avanzado al inicio, controlan la velocidad en recorridos siempre de más de 11 kilómetros de distancia.
| PROVINCIA | VÍA | PUNTO Y DISTANCIA | SENTIDO |
| Palencia | CL-615 | 34.61 (32.895 m) |
Creciente |
| Palencia | CL-615 | 1.706 (23.136 m) |
Decreciente |
| Palencia | CL-613 | 15.41 (17.456 m) |
Decreciente |
| Palencia | CL-613 | 32.7 (17.454 m) |
Creciente |
| Albacete | N-430 | 486.58 (16.387 m) |
Decreciente |
| Albacete | N-430 | 502.945 (16.387 m) |
Creciente |
| Badajoz | N-432 | 80.98 (14.708 m) |
Decreciente |
| Badajoz | N-432 | 95.49 (14.708 m) |
Creciente |
| Palmas, Las | LZ-67 | 20.16 (12.027 m) |
Creciente |
| Palmas, Las | LZ-67 | 7.925 (12.022 m) |
Decreciente |
| Salamanca | CL-517 | 16.35 (11.937 m) |
Creciente |
| Salamanca | CL-517 | 4.38 (11.931 m) |
Decreciente |
| Madrid | N-320 | 318.005 (11.823 m) |
Decreciente |
| Madrid | N-320 | 329.97 (11.822 m) |
Creciente |
| Palencia | CL-615 | 49.975 (11.669 m) |
Creciente |
| Palencia | CL-615 | 38.312 (11.679 m) |
Decreciente |
