Quien piense que el mayor gasto de un coche eléctrico proviene del uso de un cargador rápido en carretera se equivoca de lleno. Los vehículos eléctricos también necesitan un mantenimiento regular, al menos si se quiere mantener la garantía oficial. Lo bueno es que las visitas al taller suelen ser sorprendentemente asequibles para los conductores de este tipo de coches.
Una encuesta reciente del ADAC, mayor asociación de automovilistas de Europa, muestra que, de media, el mantenimiento y la revisión de los coches eléctricos son significativamente más económicos que los vehículos de combustión comparables. Sin embargo, la cosa se pone mucho más interesante al observar las tarifas por hora: muchos talleres cobran más por los coches técnicamente más sencillos.
Diferencias significativas de precios dentro de las marcas
El ADAC (Automóvil Club Alemán) ha investigado más a fondo este asunto en ciudades como Hamburgo, Colonia y Múnich, solicitando hasta 120 presupuestos a talleres autorizados de BMW, Dacia, Hyundai, Mercedes-Benz y Volkswagen. Respondieron en total 94 empresas y el resultado fue evidente: misma marca, mismo servicio, pero a veces precios significativamente diferentes. Quienes acuden a ciegas al taller más cercano suelen acabar pagando más.
Para casi todas las marcas encuestadas, el mantenimiento de los coches eléctricos es significativamente más económico; solo los talleres Dacia cobran considerablemente más por el mantenimiento del Spring eléctrico.
Coches eléctricos: menos piezas, menos mano de obra, menores costes
En general, se puede resumir que el mantenimiento de los coches eléctricos es, de media, aproximadamente un tercio más económico que el de los vehículos de combustión comparables. En las tres ciudades y sus alrededores, los costes de mantenimiento de los coches de gasolina y diésel fueron significativamente más altos, con una excepción.
Estas conclusiones, de hecho, no son ninguna sorpresa. Los coches eléctricos simplemente carecen de muchas cosas que, de otro modo, costarían dinero regularmente: no tienen aceite de motor, ni filtro de aceite, ni bujías, ni sistema de escape. En lugar de una mecánica compleja, cuentan con un motor eléctrico, electrónica de potencia, una carcasa de batería y un programa de mantenimiento mucho más sencillo. Menos piezas, menos desgaste, facturas más bajas.
Comparación de marcas: la diferencia es especialmente clara
Otra conclusión del estudio es que los clientes se benefician más en una marca como BMW. Sorprendente. En este caso, el mantenimiento del coche eléctrico es, de media, un 58% más económico que el de un vehículo comparable con motor de combustión. En Mercedes-Benz (45%), Volkswagen (44%) y Hyundai (39%), los conductores de coches eléctricos también obtienen eso sí beneficios considerablemente mayores tras una visita de servicio, aunque en menor proporción.
Dacia es la excepción. Para el fabricante rumano, la versión con motor de combustión es, de hecho, más económica que la eléctrica: una media del 43%. Esto sugiere que no solo influye la tecnología, sino también la estrategia del fabricante y las directrices de mantenimiento.
Comparativa entre ciudad y campo
La ubicación del centro de servicio es al menos tan importante como el tipo de motor. La encuesta del ADAC revela una clara brecha entre zonas urbanas y rurales: los centros de servicio de marca en un radio de 60 kilómetros de las principales ciudades solían ser significativamente más económicos que sus homólogos en el centro de la ciudad. Un ejemplo se confirmó en Hamburgo: la inspección de un BMW M440i costaba una media de 1.054 euros en la ciudad y 955 € en los alrededores, lo que supone un aumento de alrededor del 10% en los precios.
La diferencia fue aún más pronunciada con el BMW i4 eléctrico: 527 € en ciudad frente a 373 € en zonas rurales. Esto supone una asombrosa diferencia del 41% para el mismo trabajo. Volkswagen también cobró precios consistentemente más altos en ciudad.
Mercedes-Benz, por otro lado, se mantuvo relativamente estable, independientemente de si la ubicación estaba en el centro o en el campo.
Tarifas por hora más altas para coches más silenciosos
Particularmente sorprendente es otra de las conclusiones del ADAC: casi la mitad de los talleres que proporcionaron desgloses detallados de costes cobraron tarifas por hora más altas para coches eléctricos que para vehículos de combustión. De media, este "recargo eléctrico" rondaba el 17%.
Técnicamente, esto es difícilmente justificable. Si bien trabajar con tecnología de alto voltaje requiere personal cualificado, el alcance real del mantenimiento es menor. En resumen: si los talleres cobraran las mismas tarifas para vehículos eléctricos y de combustión, el mantenimiento de los vehículos eléctricos podría ser incluso más barato todavía en comparación.
El ADAC aconseja comparar en lugar de confiar
Para evitar un estrés innecesario en la factura de la inspección, el ADAC recomienda una serie de pautas para tener en cuenta en el mantenimiento habitual de tu coche:
- Solicitar varios presupuestos, incluyendo los de las zonas aledañas.
- Solicitar presupuestos detallados por escrito.
- Preguntar si hay alguna duda.
- Acordar un límite de coste y solicitar opiniones si hay desviaciones superiores al 10%.
- Verificar las opciones de movilidad, como vehículos de sustitución o billetes de transporte público.
