A través de un nuevo Real Decreto, el Gobierno tiene previsto en las próximas semanas (o meses a más tardar) aprobar una importante reforma de la Ley de Tráfico, Circulación de Vehículos y Seguridad Vial. De momento, la iniciativa se encuentra en fase de tramitación parlamentaria, pero según fuentes del Ministerio del Interior el objetivo es que entren en vigor los cambios durante este mismo año 2021.
De hecho, el propio director de la DGT, Pere Navarro, ya ha anticipado parte de este contenido normativo. Durante un coloquio organizado por Executive Forum con la colaboración de Abertis Autopistas e Indra, el director general de Tráfico aseguró que una de las principales normas que esperan aprobar es una nueva reglamentación para adelantar a ciclistas en carretera, con el objetivo de reducir la accidentalidad: solo en 2020 murieron hasta 36 ciclistas en siniestros con coches en España.
Los vehículos deberán reducir la velocidad
Como principal novedad, la idea de la DGT es que con la nueva normativa sea obligatorio que los vehículos reduzcan la velocidad antes de proceder en carretera a realizar cualquier adelantamiento a ciclistas. La reforma contiene ya que en concreto debería rebajarse la velocidad de los vehículos en al menos 20 km/h respecto al límite máximo de la vía por la que se circule.
Pere Navarro ha explicado que “para adelantar a las bicicletas en carretera, hasta ahora había que dejar metro y medio de distancia. A nosotros nos gusta el mensaje de ‘¿Usted ve unas bicicletas? Primero frene, luego mire para comprobar el metro y medio y después adelante’. Así que vamos a poner que la velocidad tiene que ser 20 km/h por debajo del límite genérico de la carretera”.
¿Qué significará por tanto esta futura norma en caso de aprobarse? Pues que en carreteras de 90 km/h de límite cualquier vehículo que adelante a ciclistas no podrá circular a más de 70 km/h. Y lógicamente, si el límite es de 80 km/h esa velocidad máxima quedará rebajada a 60 km/h.
En un #adelantamiento con #ciclistas 🚴 implicados 👉
— Dir. Gral. Tráfico (@DGTes) August 4, 2018
✅ NO ADELANTES cuando vienen ciclistas de frente, aunque sea por el arcén.
✅ Al adelantar a un ciclista: REDUCE #velocidad, deja al menos 1,5 m separación lateral y TRASPASA la línea continua.#Nosigassuejemplo📹 pic.twitter.com/JB8MjjSU2T
Multas de 200 euros y 3 puntos
No respetar esta próxima norma de adelantamiento a ciclistas supondrá, además, una sanción de 200 euros y la pérdida de 3 puntos del carné de conducir, al considerarse infracción grave en el Reglamento General de Circulación (RGC). Pero esta normativa no solo significará que hay que respetar esta velocidad; no, el resto de normas para adelantar a ciclistas también seguirán vigentes.
Todas las normas que exige la ley para adelantar a ciclistas
Así, al nuevo condicionante de la velocidad rebajada, todos los vehículos deberán seguir manteniendo, según indica el Reglamento General de Circulación en sus artículos 85 y 88, una separación lateral nunca inferior a 1,50 metros respecto al ciclista al que se adelanta.
Pero además, la norma también permite que los vehículos rebasen la línea continua si la hubiera para ocupar el sentido contrario si es posible, siempre lógicamente después de haberse asegurado de que la maniobra puede realizarse sin peligro alguno. Por último, la regulación también indica que queda expresamente prohibido adelantar poniendo en peligro o entorpeciendo a ciclistas que circulen en sentido contrario. Es decir, si ves a ciclistas en sentido contrario, no adelantes y espera a que pasen. Cualquier infracción de estas normas suponen una multa de 200 euros y 3 puntos del carné.
