ChargePoint amplía su catálogo de carga rápida con una nueva estación de alto rendimiento. La Express Solo marca el lanzamiento de una nueva plataforma tecnológica para la compañía estadounidense y busca acelerar su entrada en el mercado europeo. Por primera vez, ChargePoint ofrece un cargador rápido de CC diseñado tanto para Norteamérica como para Europa.
Juntos por Estados Unidos y Europa
La empresa, con sede en Campbell, California, es uno de los mayores proveedores mundiales de sistemas de recarga. ChargePoint opera y conecta puntos de recarga para espacios públicos, empresas, flotas y usuarios particulares. Históricamente, la marca ha crecido principalmente a través de puntos de recarga de corriente alterna y soluciones de software, pero ahora busca consolidar su posición en el segmento de la recarga rápida.
Una característica clave del Express Solo es su capacidad máxima de carga de hasta 600 kW para un solo vehículo, siempre que se encuentre uno que pueda cargarse a esa potencia. Esto sitúa a la nueva estación de carga por delante de muchos sistemas de carga de alta potencia (HPC) actualmente extendidos, que suelen operar entre 100 y 300 kW. Esto prepara la infraestructura para las futuras generaciones de vehículos.
Carga muy, muy potente
El concepto todo en uno es una característica técnica destacable. A diferencia de muchos cargadores rápidos actuales, el Express Solo no requiere un armario de alimentación independiente. La electrónica de potencia, la refrigeración y la unidad de control están alojadas en una sola carcasa. Esto reduce el espacio necesario y simplifica la instalación. ChargePoint afirma que su densidad de potencia es aproximadamente un 40% superior a la de otras soluciones de CC. Esto puede suponer una ventaja práctica en lugares con espacio limitado.
La estación de carga cuenta con dos cables y puede alimentar dos vehículos simultáneamente. Además, se puede conectar una caja de distribución adicional, lo que permite cargar hasta cuatro vehículos con un solo sistema. La potencia total disponible se distribuye dinámicamente según sea necesario. Esto significa que, por ejemplo, es posible obtener cuatro salidas de potencia de 150 kW o potencias significativamente mayores para vehículos individuales si otras conexiones consumen menos energía.
Preparada para la tecnología solar
Otro aspecto clave es la integración energética. La nueva plataforma está diseñada para la integración directa de sistemas fotovoltaicos, sistemas de almacenamiento de energía en baterías estacionarias y aplicaciones bidireccionales. Este aspecto se desarrolló en colaboración con Eaton, especialista en gestión energética. El objetivo es reducir los picos de demanda, optimizar el uso de las conexiones a la red eléctrica y lograr una mayor flexibilidad en la operación de los parques de carga. Especialmente con altas capacidades de carga, la conexión a la red eléctrica se está convirtiendo cada vez más en un factor limitante.
ChargePoint también se centra en la escalabilidad desde una perspectiva empresarial. La plataforma Express Solo está diseñada para servir de base a otros modelos que utilicen componentes compartidos para la electrónica de potencia, la gestión térmica y los sistemas de control. Estos sistemas modulares son bien conocidos en la industria automotriz y reducen los costos de desarrollo y producción. Para los operadores, esto se traduce en actualizaciones más asequibles y un mantenimiento más estandarizado en el futuro.
