Pocos directivos pueden presumir de haber dirigido los tres grandes grupos automovilísticos norteamericanos. Pero en el haber de Lutz también hay una trayectoria europea previa lanzando el primer BMW Serie 3 –llegó a ser vicepresidente ejecutivo- o los Ford Sierra o Escort III. También es conocido por haber sido piloto de combate y por disfrutar pilotando sus propios helicópteros y cazas hasta hace bien poco.
Ahora, a sus 90 años, dirige una empresa de comunicación, y con motivo de su onomástica, habla con la web de la aseguradora de clásicos Hagerty. Nos quedamos con su opinión sobre Tesla y Elon Musk: “Solía ser muy crítico con Elon Musk, y pensaba que se estaba comportando de manera irresponsable, hipotecando la empresa en lugar de ofrecer un enfoque más mesurado para la expansión, pero lo logró. Pensé que era imprudente, pero el resultado le ha dado la razón. Ahora lo está haciendo bien. Creo que puede estar presionando un poco con su enfoque de conducción autónoma totalmente basado en sensores ya que pienso que la mayoría de la gente preferiría ir con una combinación de sensores y mapas digitales incorporados, que es el enfoque que están tomando GM, Ford y Toyota. Lo reseñable de Musk y Tesla es que ha hecho algo que hace 20 o 30 años, tal vez incluso hace 15 años, nadie ni los medios o ni la industria pensó que sería posible”, ensalza Lutz.
Y continúa Bob Lutz destacando que “más que tomar la delantera en coches eléctricos, él solo tomó el liderazgo en tecnología automovilística y se lo ha dado a Estados Unidos. En los años 70, 80 y 90, la industria automovilística estadounidense parecía haberse quedado rezagada, y todo lo que valía la pena se desarrollaba en el extranjero, y ahora, de repente, Tesla es el punto de referencia para el mundo de la electrificación. Y no solo ha hecho eso, sino que ha creado una marca Premium, algo que Lincoln, Lexus, Infiniti, Acura, Cadillac han estado tratando de construir asociándose al lujo para poder rivalizar con BMW y Mercedes, pero de un solo golpe, el Tesla Model S es la gran berlina de lujo más codiciada del planeta sumando más ventas que el Audi A8, Mercedes Clase S y BMW Serie 7 conjuntamente. La gente hoy en día parece que se está olvidando del poder de lo que es una marca pero cuando el público en general ve vehículos eléctricos, piensa en Tesla. El Tesla Model S no solo es sólido y fiable, técnicamente un vehículo excepcional, con un diseño hermoso”.
Hay que conocer su opinión sobre el controvertido Cybertruck: “personalmente lo odio, la mayoría de los diseñadores lo odian, pero es una dirección de diseño completamente nueva, el equivalente del caza espía Lockheed F-117 Nighthawk, con todos sus planos con bordes afilados. Creo que es casi anti-diseño, pero a los fanáticos de Tesla les encanta y ahí está la lista de pedidos previa a su lanzamiento”.
Termina Lutz hablando de futuro: “no va a ser fácil quitarle el liderazgo a Tesla, porque no se trata solo de superar autonomías con una carga, o lo rápido que es, o qué duración tiene la batería, o lo rápido que se recarga… Todas esas cosas son importantes, pero es como poner a Cadillac contra BMW o Mercedes; el Cadillac puede ser igual de bueno, pero la gente dice, sí, sí, lo sé, pero quiero ese logo prestigioso en el frontal o trasera de mi coche. Seamos realistas: entre los vehículos eléctricos, Tesla es el rey y será muy difícil que otros fabricantes los desbanquen”.
