Renault montará el Mégane Grand Tour en Palencia

La factoría palentina de Renault, situada en la localidad de Villamuriel, está de enhorabuena. La compañía gala ha confiado en ella para montar el Mégane II Grand Tour, la versión familiar de su compacto.
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Renault montará el Mégane Grand Tour en Palencia
Renault montará el Mégane Grand Tour en Palencia

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

<

p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

<

p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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p> Patrick Blain, director comercial de Renault para Francia, confirmó ayer esta decisión y también explicó que la versión de cuatro puertas se ensamblará en Turquía.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> Para Blain, el Mégane es un “vehículo de conquista que ha tenido gran éxito”, con lo que sus ventas irán en un aumento progresivo.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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p> El directivo también explica que, gracias al lanzamiento de nuevos modelos como el Scénic y al buen rendimiento de los nuevos Espace y Mégane, Renault prevé aumentar su cuota de mercado en Europa este año.

Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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Por su parte, el director general de Renault España Comercial, Jean Pierre Laurent, indicó que “el cuatro puertas tendrá menos éxito que el Grand Tour”, y añadió que esta versión tiene mayor aceptación en países como Francia o Italia.

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En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

En 2002, Renault consolidó su posición de liderazgo en España, con 210.000 unidades vendidas, de las que 186.000 corresponden a turismos y el resto, a comerciales. Su cuota de mercado se situó en el 12,6 por ciento. En 2003, los franceses esperan aumentar las matriculaciones en un uno por ciento y elevar la cuota en un 0,2 por ciento.

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p> A medio plazo, la firma del rombo quiere lograr unas ventas de cuatro millones de vehículos anuales en toda Europa, sin contar con los que venda su compañía hermana Nissan. Esta cota de ventas deberá alcanzarse hacia el año 2010, cuando Renault produzca unos tres millones de vehículos, su división rumana Dacia aporte otro medio millón y sus acuerdos en Rusia generen la misma cantidad.

Villamuriel, que ya montaba las versiones de tres y cinco puertas del Renault Mégane, montará ahora también la carrocería Grand Tour, de corte familiar, que está a punto de estrenar el compacto francés.

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