Circular a 90 km/h permite frenar casi 13 metros antes que a cien por hora

La distancia de frenado de un vehículo de circula a 90 kilómetros por hora por una carretera con la superficie seca es 12,706 metros inferior a la que necesita un automóvil que vaya a cien kilómetros por hora.
Autopista -
Circular a 90 km/h permite frenar casi 13 metros antes que a cien por hora

Así lo revela un informe de Investigación Técnica y Reconstrucción de Accidentes (ITRASA) fechado el pasado mes de julio y encargado por la Asociación Estatal de Víctimas de Accidentes de Tráfico (DIA), que revela que, con el pavimento mojado, la diferencia en la distancia de frenado aumenta hasta los 20,917 metros.

El director general de Tráfico, Pere Navarro, ha anunciado hoy en una entrevista con Efe que propondrá la reducción del límite de velocidad en las carreteras convencionales -las que tienen un sólo carril por sentido- de los 100 a los 90 kilómetros por hora, con independencia del ancho del arcén de la vía.

El responsable de la Dirección General de Tráfico (DGT) ha señalado que la medida podría entrar en vigor antes de que acabe la legislatura y ha confiado en que ayudará a reducir la siniestralidad en las carreteras secundarias, escenario de más del 75 por ciento de los accidentes mortales.

Además de la mejora de la seguridad, la propuesta de la DGT pretende evitar confusiones entre los conductores que, en ocasiones, pueden tener dudas sobre la velocidad máxima de una determinada vía ya que actualmente depende del ancho del arcén: cien kilómetros por hora para las carreteras convencionales con un arcén de más de 1,5 metros de anchura y 90 para el resto.

De este modo, si todas las carreteras convencionales tienen un único límite de velocidad de 90 kilómetros por hora, la norma se hace 'más sencilla y comprensible' para los conductores, según Navarro.

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