Test de Barcelona de F1: Vettel pide perdón a Pirelli

Durante el pasado GP de España Pirelli suministró unos neumáticos con una banda de rodadura 0,4 mm más estrecha y Sebastian Vettel (Ferrari) les acusó de que con ello favorecían a Mercedes.

Después de disputar la primera de las dos jornadas de test de F1 posteriores al GP de España, Vettel, que estuvo rodando con el Ferrari y pudo hacer una comparativa entre los neumáticos tradicionales y los 0,4 mm más estrechos, reconoció que "ahora sabemos dónde estamos".

Vettel marcó el martes el tercer mejor tiempo (1'17"659) con el compuesto blando, y tuvo la oportunidad de probar los compuestos tradicionales y los que se utilizaron durante el pasado fin de semana en el GP de España con los 0,4 mm más estrechos en la banda de rodadura.

Incluso antes de que Vettel hablara con los medios al finalizar la jornada, se vio que en las simulaciones de carrera llevadas a cabo con los neumáticos que se utilizaron hasta el GP de Azerbaiyán, las ampollas en el neumático trasero izquierdo eran evidentes. "Normalmente no tenemos la posibilidad de realizar pruebas así", reconoció Vettel refiriéndose a poder comparar los dos tipos de gomas. "El resultado es que si hubiéramos tenido los neumáticos tradicionales en la carrera del domingo, probablemente habría sido aún peor. Al final creo que la decisión fue correcta, y fue nuestra culpa si no sufrimos el mismo desgaste en los neumáticos que nuestros rivales... Ahora tenemos más datos y nos toca transformarlos en realidad".