No por esperado le quita importancia o trascendencia a lo ocurrido este fin de semana en las 24 Horas de Le Mans. Toyota, tras muchos años de sinsabores en la carrera mítica francesa, por fin ha realizado su sueño de ganar, siendo la segunda marca japonesa en conseguirlo (antes, Mazda). El Toyota TS050 Hybrid #8 de Alonso, Buemi y Nakajima se impuso al otro coche nipón, el #7 de “Pechito”, Conway y Kobayashi, logrando así el doblete soñado.
Para Fernando Alonso, es más que una victoria histórica. El asturiano es el segundo piloto español que logra el triunfo absoluto en las 24 Horas de Le Mans (antes, Marc Gené)… en su debut. Pero además de todo esto, Alonso se va del circuito galo tras haber dejado su sello en los tres relevos que completó; especialmente en el de la noche, cuyo talento y agresividad salieron a relucir para remontar 1 minuto y medio respecto al otro Toyota y que puso las bases de la victoria que luego, él, Nakajima y Buemi, terminaran de consolidarla tras el amanecer.
Peor suerte vivieron los otros dos pilotos españoles presentes en las 24 Horas de Le Mans 2018: Antonio García (Corvette), junto a Mike Rockenfeller y Jan Magnussen, terminó en la quinta plaza de LMGTE-PRO a 2 vueltas de los ganadores de su categoría, los Porsche. A pesar de modificar el Balance of Performance tras la sesión de clasificación, los coches de la marca alemana fueron intratables y sólo los Ford GT les pusieron en algún aprieto. Miguel Molina (Ferrari), junto a Sam Bird y Davide Rigon, cerró el Top 10 de la prueba en la misma categoría. Los Ferrari 488 GTE estuvieron aún más lejos de sus rivales y, además, en el caso del coche del catalán, condicionados por una penalización al principio de la carrera.
24 Horas de Le Mans 2018: una victoria peleada
Parecía claro que la victoria iba a recaer en uno de los dos Toyota, y más viendo el transcurso de la carrera. En ningún momento de la prueba, el resto de LMP1 privados puso en aprietos las aspiraciones del equipo japonés. Los Toyota #7 y #8 se marcaron durante toda la prueba hasta el amanecer. La sanción a Buemi, por sobrepasar la velocidad durante una “slow zone” pasada la medianoche, puso al #7 a más de 2 minutos de ventaja.
Fue entonces cuando se subió Alonso al Toyota #8 y cambió el color de la carrera. Él dejó a Nakajima a sólo 40 segundos de su rival, algo que el japonés aprovechó para ponerse primero luego. Un trompo del Toyota #7 cuando la distancia ya parecía insalvable y una vuelta a baja velocidad por haberse pasadoKobayashi la entrada a boxes con poca gasolina en el coche (que levantó suspiros de temor a todo el mundo e hizo recordar malas épocas pasadas) cuando sólo quedaba hora y media para el final, terminaron por dar por reconocida la victoria al coche de Alonso, Buemi y Nakajima que ya están en los libros de historia de las 24 Horas de Le Mans.
Resultados 24 Horas de Le Mans 2018
1º. Toyota TS050 Hybrid 2018 #8 (Alonso, Buemi, Nakajima): 388 vueltas
2º. Toyota TS050 Hybrid 2018 #7 (López, Conway, Kobayashi): 2 vueltas
3º. Rebellion Racing #3 (Menezes, Beche, Laurent): 12 vueltas
Ganador LMP2: G-Drive Racing #26 (Vergne, Rusinov, Pizzitola): 19 vueltas
Ganador LMGTE-Pro: Porsche GT Team #92 (Vanthoor, Estre, Christensen): 44 vueltas
Ganador LMGTE-Am: Porsche Dempsey-Proton Racing #77 (Campbell, Ried, Andlauer): 53 vueltas
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