Pese a que el tiempo amenazaba con lluvia desde el amanecer, el agua no llegó a caer en ningún momento en los tramos de la jornada del sábado. Eso sí, la caída en las jornadas precedentes había dejado los tramos ciertamente embarrados en determinadas zonas. Así, los pilotos de punta, tras pasar por ellos en el bucle de la mañana, volvían a insistir con cubiertas de compuesto blando y tanto Sébastien Ogier (1 de recambio), como Mikko Hirvonen (2 de recambio), los dos claros contendientes por la victoria, decidían optar por ellas. Igual ocurría en el caso de Dani Sordo (2 de recambio). Hanninen, Ostberg y Latvala apostaban por las duras (todos 5), mientras Neuville se llevaba 3 duras y 2 blandas de la asistencia y Mikkelsen 4 duras y 2 blandas.
Ogier demostraba el acierto de su elección en Santa Clara-2 (19.09 km), donde volvía a infligirle un fuerte castigo a Hirvonen, que cedía otros 7.4 con el líder, que se iba a 9.8 segundos. Sin ruedas blandas en buenas condiciones, el finlandés cada vez veía más complicado pelear hasta el final por la victoria… Neuville, a 8.2 del scratch, Ostberg, a 10.9 y Sordo, a 12.9, cerraban el quinteto de cabeza. El español se dejaba otros 2 segundos con Ostberg, que elevaba su ventaja hasta los 19.5 segundos en su particular pulso por el tercer puesto.
Con Hirvonen evidentemente a su merced, Ogier lanzaba otro furibundo ataque en Santana da Serra-2 donde endosaba otros 11 segundos al finlandés, a todas luces sin argumentos ya para contestar el poderío del binomio francoalemán. Superados los 20 segundos de desventaja, Hirvonen comenzaba a tirar ya la toalla, habida cuenta sobre todo de que Mads Ostberg estaba ya a 50.6 detrás. El noruego, a su vez, se afianzaba en la tercera posición, tras batir a Sordo por 4.1 segundos, lo que le situaba ya 23.6 por delante del español a falta de un tramo para concluir la jornada. Thierry Neuville, por su parte, rompía una rueda de su Hyundai tras tocar con la raíz de un árbol, dejándose nada menos que 2:25.2 en un tramo en el que llegó a rodar a un ritmo altísimo, incluso más que el de Ogier. El golpe no dejaba de hacer pensar que el riesgo asumido fue, tal vez, demasiado alto…
Ogier cerraba la jornada con un nuevo scratch, con 4.6 sobre Latvala y 11.7 sobre un Dani Sordo de nuevo muy fuerte, 3.6 mejor que Ostberg aquí y cerrando el día a 20.0 del noruego a falta de los tres tramos de mañana. El español cerraba el día dudando de si la monta de gomas blandas había sido la idónea, ya que con ellas el comportamiento del Hyundai i20 WRC no había sido el esperado en el bucle de la tarde. Pero, viendo los tiempos de Ogier con idéntica monta, las dudas quedaban despejadas…
Neuville, por su parte, conseguía tomar la salida en el tramo que cerraba la jornada aun con su coche seriamente dañado tras el tramo anterior, ahorrándose la fuerte penalización por no completarlo. Aun así, cedía 3:27.9 con respecto al mejor tiempo, lo que le distanciaba de presionar a Sordo por la cuarta plaza de manera definitiva.
La jornada de mañana, la que cierra el rallye, se pondrá en marcha a las 8:30 (España peninsular). A las 9:35 se disputará el primero de los tres tramos que comprende en su itinerario, Loulé.
Clasificación general, tras el TC13:
1º S. Ogier-J. Ingrassia (VW Polo WRC), 3:03:39.8
2º M. Hirvonen-J. Lehtinen (Ford Fiesta WRC), 38.1
3º M. Ostberg-J. Andersson (Citroën DS3 WRC), 1:26.7
4º D. Sordo-M. Martí (Hyundai i20 WRC), 1:46.7
5º T. Neuville-N. Gilsoul (Hyundai i20 WRC), 4:29.9
