Parece que La Vuelta a España puede dejar muchas lecciones además de las puramente deportivas. Desde el pasado 20 de agosto, los ciclistas recorren nuestra geografía y ya apuran los últimos días de competición antes de cruzar la meta definitiva en Madrid este próximo domingo día 11. Son en total tres semanas en las que los conductores pueden sacar conclusiones sólo con echar un vistazo a la manera que tienen los ciclistas de afrontar cada etapa. Un aprendizaje aplicable a la hora de ponerse al volante.
Tal y como ha puesto de relieve TomTom Telematics, conductores y ciclistas tienen mucho más en común de lo que puede parecer a simple vista. Así lo han resumido en estos cinco puntos que valen también como consejos y recomendaciones para todos los conductores:
Cuanto menos peso, mejor
Subir un puerto cargado innecesariamente resta las energías del mejor de los escaladores. Por ello, quitar peso antes de un viaje puede ahorrar mucho combustible: 100 kilos de peso aumentan el consumo de combustible un 5 por ciento, lo que en un viaje largo puede suponer un buen pellizco.
Responsabilidad
En un deporte como el ciclismo, la palabra equipo cobra especial relevancia e importancia. La camaradería y la caballerosidad van más allá de los colores de los distintos maillots y las actitudes agresivas son sancionadas por el pelotón. Lo mismo sucede al conducir: acelerar de forma brusca y frenar de golpe puede aumentar el consumo de combustible un 33 por ciento en autopista.
Los neumáticos
La presión es básica para reducir la resistencia en carretera; unos neumáticos en buen estado y con la presión correcta permiten ahorrar hasta un 10 por ciento de combustible.
La inercia
Cuando se trata de administrar energía, los ciclistas aprovechan las bajadas de los puertos… momento en el que pueden alcanzar velocidades muy altas. Por ello, dejan de dar pedales temporalmente para regular el esfuerzo. Pues bien, los conductores también pueden aprovechar la inercia para ahorrar aunque teniendo en cuenta que deben ir con una marcha engranada para mantener el control.
La marcha adecuada
Sobre la bicicleta, el máximo rendimiento con el menor esfuerzo posible se suele alcanzar con la marcha más alta. De igual manera, el conductor tendrá que ir con la marcha más larga de acuerdo a la velocidad para ahorrar combustible.
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