Toyota está replanteando el concepto de la propulsión híbrida con pila de combustible, para lo que está trabajando con un prototipo del Camry. La particularidad de esta unidad es que utiliza semiconductores de potencia de carburo de silicio (SiC), con los que se espera probar que la pérdida de electricidad durante el traslado de la batería a los motores es menor que con los semiconductores de silicio convencionales (en estos se estima una pérdida el 20 por ciento).
Esta tecnología comenzará a probarse en Japón instalada en el Camry a partir del mes de febrero de 2015, aunque ya cuentan con algo de experiencia tras los datos recogidos en un autobús regular con este mismo sistema instalado.