En este modelo, Ford ha sustituido la habitual bolsa de tela flexible por una cámara de aire de plástico moldeado, lo que hace que este airbag pese un 65 por ciento menos que los convencionales, sin que ello afecte negativamente a la seguridad de los pasajeros.
El gerente de control de Ford, Sean West, asegura que ‘esta es una nueva manera de pensar sobre airbags. Durante un año hemos dibujado cientos de prototipos hasta que encontramos el que consideramos que era el correcto’.
‘Ha merecido la pena’, añade. ‘Con este diseño estábamos en disposición de combinar las funciones de dos elementos en uno solo para ahorrar espacio, peso y componentes y de desplazar el panel de instrumentos, consiguiendo un mayor espacio para los pasajeros’. ‘Nuestro airbag de guantera abre una gran variedad de posibilidades para airbags de plástico moldeado. Puede que el airbag de guantera sea solo el principio’.
Este diseño constituye una tecnología innovadora que ha generado 23 nuevas patentes. En caso de colisión el airbag genera un gas que lo hincha en 20 milisegundos, empujando la puerta y protegiendo así las piernas del ocupante.
No en vano, la nueva generación del Ford Mustang, con ocho airbags de serie, ha conseguido los más altos estándares de seguridad que otorgan las autoridades estadounidenses.
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