Pantalones de camuflaje, botas camperas, bolsos “trekking"... y todo para no abandonar la ciudad. A los coches también les pasa lo mismo: hay versiones que son auténticas “fashion victims". El Cross Polo es uno de estos modelos: no te fíes de su aspecto,
no es un todo terreno, ni siquiera uno de esos denominados SUV. Ni tracción integral, ni reductora, ni ruedas preparadas para abandonar el asfalto. El Cross Polo simplemente ha cambiado de look, pero, en esencia, continúa siendo un Polo. ¿Y por qué? Volkswagen asegura que es
una versión ideal para “inconformistas", para todos aquellos que no quieren “vestir" como el vecino, ni ser uno más en carretera. Y hay multitud de conductores “que no quieren ser encasillados". Un dato: el Cross Polo es el heredero del Soho, un Polo que tomó el nombre del barrio neoyorquino y que arrasó en ventas. Volkswagen logró comercializar el triple de unidades de las previstas. ¡Eso es hacer moda!El Grupo Volkswagen ha comprado las siglas Cross, como en su día hizo con las denominaciones Allroad, GTI o R, para diferenciar a alguno de sus modelos. Esto significa que
habrá más versiones con este aire de TT urbano. De hecho, ya hemos podido ver en el pasado Salón de París un
Cross
Golf.
¿Qué es
la estética Cross? Echemos un vistazo a nuestro protagonista: para empezar, es más alto que un Polo normal. Han modificado el tren de rodaje y monta unos neumáticos más grandes (de 17 pulgadas), además incorpora barras en el techo de serie. Así, es 70 mm más alto. Los retrovisores exteriores están pintados en color plateado, los bajos del vehículo presentan molduras especiales y se ha puesto una especie de barra protectora que surca sus laterales. Los faros antiniebla están integrados en los bajos del parachoques y la entrada de aire central cuenta con embellecedor de aluminio. Por cierto, que el frontal tiene un toque deportivo gracias a la rejilla de la parrilla, que está realizada en forma de nido de abeja. Por último, la trasera se distingue por un protector en la parte inferior del paragolpes.En su interior, se ha optado por un aire más de pequeño deportivo que de todo terreno. Tiene pedalier de aluminio, cambio de cuero, volante de tres radios, tapicería especial perforada, techo panorámico (este último es opcional: 590 euros).Por último, también exhibe
un equipamiento opcional específico. Lejos de su imagen, no tiene dispositivos que permitan cierto uso off road. El Cross Polo incorpora climatizador, radio CD con reproductor de MP3 con ocho altavoces, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y asiento del conductor regulable en altura que incluye un cajón portaobjetos.
Sin embargo, cobra aparte el control de estabilidad (605 euros) o el enganche de remolque (700 euros) y tiene un paquete “invierno" con asientos calefactables por 365 euros.
No sólo se lleva la estética 4x4 para moverse por la ciudad.
Los vehículos más urbanitas buscan cómo identificarse entre el tráfico urbano: hay quien acude a diseñadores de moda, como Nissan con su Micra de Jordi Labanda o Lancia con un Ypsilon “tocado" por Dolce&Gabbana. Por no hablar del mítico Mini: un modelo que se convirtió en todo un icono del pop y que dio nombre hasta una falda –la minifalda, por supuesto-. Estos modelos que te ofrecemos a continuación no son rivales naturales del Cross Polo, pero también suponen un toque de “glamour" para callejear. Si lo que quieres es un todo terreno, no te pierdas el Fiat Panda 4x4: es el 4x4 más pequeño y más barato del mercado, pero un auténtico TT (tiene tracción integral). Otra opción es
tatuar tu coche. Por ejemplo, Ford permite que pongas al Fiesta en el techo o en los laterales dos franjas horizontales en blanco o en azul. Además, Fiat acaba de presentar un Kit para sus modelos que denomina como “tatuajes tribales": se trata de una película opaca que se compra por módulos, se aplica en las puertas delanteras, en las traseras o en el portón trasero. Según aseguran, estos “tatus" son fáciles de instalar y no dañan la carrocería si se desea retirarlos o sustituirlos.
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| Nissan Micra 1.5 dCi/82 |
Lancia
Ypsilon 1.3 JTD |
Smart Forfour 1.5 cdi/95 Pure |
Mini
One D |
| Desde 15.050 € |
Desde 14.620 € |
Desde 15.650 € |
Desde 17.480 € |
| Puedes comprar una versión Labanda con motor Diesel 1.5 |
Lo tienes con carrocería bicolor: esto es pasear en "Bi-kini".
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Este modelo cuenta ahora con importantes descuentos. |
Hasta puedes poner la la Union Jack en su techo. |
Pantalones de camuflaje, botas camperas, bolsos “trekking"... y todo para no abandonar la ciudad. A los coches también les pasa lo mismo: hay versiones que son auténticas “fashion victims". El Cross Polo es uno de estos modelos: no te fíes de su aspecto,
no es un todo terreno, ni siquiera uno de esos denominados SUV. Ni tracción integral, ni reductora, ni ruedas preparadas para abandonar el asfalto. El Cross Polo simplemente ha cambiado de look, pero, en esencia, continúa siendo un Polo. ¿Y por qué? Volkswagen asegura que es
una versión ideal para “inconformistas", para todos aquellos que no quieren “vestir" como el vecino, ni ser uno más en carretera. Y hay multitud de conductores “que no quieren ser encasillados". Un dato: el Cross Polo es el heredero del Soho, un Polo que tomó el nombre del barrio neoyorquino y que arrasó en ventas. Volkswagen logró comercializar el triple de unidades de las previstas. ¡Eso es hacer moda!El Grupo Volkswagen ha comprado las siglas Cross, como en su día hizo con las denominaciones Allroad, GTI o R, para diferenciar a alguno de sus modelos. Esto significa que
habrá más versiones con este aire de TT urbano. De hecho, ya hemos podido ver en el pasado Salón de París un
Cross
Golf.
¿Qué es
la estética Cross? Echemos un vistazo a nuestro protagonista: para empezar, es más alto que un Polo normal. Han modificado el tren de rodaje y monta unos neumáticos más grandes (de 17 pulgadas), además incorpora barras en el techo de serie. Así, es 70 mm más alto. Los retrovisores exteriores están pintados en color plateado, los bajos del vehículo presentan molduras especiales y se ha puesto una especie de barra protectora que surca sus laterales. Los faros antiniebla están integrados en los bajos del parachoques y la entrada de aire central cuenta con embellecedor de aluminio. Por cierto, que el frontal tiene un toque deportivo gracias a la rejilla de la parrilla, que está realizada en forma de nido de abeja. Por último, la trasera se distingue por un protector en la parte inferior del paragolpes.En su interior, se ha optado por un aire más de pequeño deportivo que de todo terreno. Tiene pedalier de aluminio, cambio de cuero, volante de tres radios, tapicería especial perforada, techo panorámico (este último es opcional: 590 euros).Por último, también exhibe
un equipamiento opcional específico. Lejos de su imagen, no tiene dispositivos que permitan cierto uso off road. El Cross Polo incorpora climatizador, radio CD con reproductor de MP3 con ocho altavoces, cierre centralizado con mando a distancia, elevalunas eléctricos delanteros y traseros y asiento del conductor regulable en altura que incluye un cajón portaobjetos.
Sin embargo, cobra aparte el control de estabilidad (605 euros) o el enganche de remolque (700 euros) y tiene un paquete “invierno" con asientos calefactables por 365 euros.
No sólo se lleva la estética 4x4 para moverse por la ciudad.
Los vehículos más urbanitas buscan cómo identificarse entre el tráfico urbano: hay quien acude a diseñadores de moda, como Nissan con su Micra de Jordi Labanda o Lancia con un Ypsilon “tocado" por Dolce&Gabbana. Por no hablar del mítico Mini: un modelo que se convirtió en todo un icono del pop y que dio nombre hasta una falda –la minifalda, por supuesto-. Estos modelos que te ofrecemos a continuación no son rivales naturales del Cross Polo, pero también suponen un toque de “glamour" para callejear. Si lo que quieres es un todo terreno, no te pierdas el Fiat Panda 4x4: es el 4x4 más pequeño y más barato del mercado, pero un auténtico TT (tiene tracción integral). Otra opción es
tatuar tu coche. Por ejemplo, Ford permite que pongas al Fiesta en el techo o en los laterales dos franjas horizontales en blanco o en azul. Además, Fiat acaba de presentar un Kit para sus modelos que denomina como “tatuajes tribales": se trata de una película opaca que se compra por módulos, se aplica en las puertas delanteras, en las traseras o en el portón trasero. Según aseguran, estos “tatus" son fáciles de instalar y no dañan la carrocería si se desea retirarlos o sustituirlos.
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| Nissan Micra 1.5 dCi/82 |
Lancia
Ypsilon 1.3 JTD |
Smart Forfour 1.5 cdi/95 Pure |
Mini
One D |
| Desde 15.050 € |
Desde 14.620 € |
Desde 15.650 € |
Desde 17.480 € |
| Puedes comprar una versión Labanda con motor Diesel 1.5 |
Lo tienes con carrocería bicolor: esto es pasear en "Bi-kini".
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Este modelo cuenta ahora con importantes descuentos. |
Hasta puedes poner la la Union Jack en su techo. |
