Quiero añadir gratis Autopista como fuente preferida de Google, para no perderme vuestras noticias.
Al modelo alemán le viene como anillo al dedo la combinación de la caja de cambios automática Tiptronic y el motor de inyección directa de gasolina. Destaca la suavidad de esta mecánica y la forma progresiva en la que entrega la potencia, aunque sus prestaciones no son tan buenas como en el Lexus. En cuanto a la habitabilidad, la berlina de Audi ofrece más centímetros en las plazas posteriores y un maletero de bastante más capacidad. El 530 Xi tiene un carácter más dinámico y su mecánica es más “brava". Está destinado a conductores que no quieren renunciar a la emoción al volante aunque conduzcan una berlina de representación. Es quizás el rival que tiene el chasis más deportivo de todos, lo que le permite afrontar las curvas a velocidad de infarto y rectas con un aplomo sobresaliente. Por precio, es más barato, aunque no cuenta con el nivel de equipamiento del Lexus. El CLS se parece bastante al GS 300 en cuanto a diseño, pues ambos tienen un aire coupé innegable. Al igual que el modelo japonés, el CLS hace del confort su bandera, pero, si los enfrentamos, nos quedamos con la suavidad y la comodidad que otorga el Lexus. Por prestaciones, el CLS hace valer su motor de mayor cilindrada y potencia, mientras que en el tema de la habitabilidad, el semi-coupé de Mercedes paga su diseño y ofrece menos espacio a sus ocupantes.Al modelo alemán le viene como anillo al dedo la combinación de la caja de cambios automática Tiptronic y el motor de inyección directa de gasolina. Destaca la suavidad de esta mecánica y la forma progresiva en la que entrega la potencia, aunque sus prestaciones no son tan buenas como en el Lexus. En cuanto a la habitabilidad, la berlina de Audi ofrece más centímetros en las plazas posteriores y un maletero de bastante más capacidad. El 530 Xi tiene un carácter más dinámico y su mecánica es más “brava". Está destinado a conductores que no quieren renunciar a la emoción al volante aunque conduzcan una berlina de representación. Es quizás el rival que tiene el chasis más deportivo de todos, lo que le permite afrontar las curvas a velocidad de infarto y rectas con un aplomo sobresaliente. Por precio, es más barato, aunque no cuenta con el nivel de equipamiento del Lexus. El CLS se parece bastante al GS 300 en cuanto a diseño, pues ambos tienen un aire coupé innegable. Al igual que el modelo japonés, el CLS hace del confort su bandera, pero, si los enfrentamos, nos quedamos con la suavidad y la comodidad que otorga el Lexus. Por prestaciones, el CLS hace valer su motor de mayor cilindrada y potencia, mientras que en el tema de la habitabilidad, el semi-coupé de Mercedes paga su diseño y ofrece menos espacio a sus ocupantes.Al modelo alemán le viene como anillo al dedo la combinación de la caja de cambios automática Tiptronic y el motor de inyección directa de gasolina. Destaca la suavidad de esta mecánica y la forma progresiva en la que entrega la potencia, aunque sus prestaciones no son tan buenas como en el Lexus. En cuanto a la habitabilidad, la berlina de Audi ofrece más centímetros en las plazas posteriores y un maletero de bastante más capacidad. El 530 Xi tiene un carácter más dinámico y su mecánica es más “brava". Está destinado a conductores que no quieren renunciar a la emoción al volante aunque conduzcan una berlina de representación. Es quizás el rival que tiene el chasis más deportivo de todos, lo que le permite afrontar las curvas a velocidad de infarto y rectas con un aplomo sobresaliente. Por precio, es más barato, aunque no cuenta con el nivel de equipamiento del Lexus. El CLS se parece bastante al GS 300 en cuanto a diseño, pues ambos tienen un aire coupé innegable. Al igual que el modelo japonés, el CLS hace del confort su bandera, pero, si los enfrentamos, nos quedamos con la suavidad y la comodidad que otorga el Lexus. Por prestaciones, el CLS hace valer su motor de mayor cilindrada y potencia, mientras que en el tema de la habitabilidad, el semi-coupé de Mercedes paga su diseño y ofrece menos espacio a sus ocupantes.Al modelo alemán le viene como anillo al dedo la combinación de la caja de cambios automática Tiptronic y el motor de inyección directa de gasolina. Destaca la suavidad de esta mecánica y la forma progresiva en la que entrega la potencia, aunque sus prestaciones no son tan buenas como en el Lexus. En cuanto a la habitabilidad, la berlina de Audi ofrece más centímetros en las plazas posteriores y un maletero de bastante más capacidad. El 530 Xi tiene un carácter más dinámico y su mecánica es más “brava". Está destinado a conductores que no quieren renunciar a la emoción al volante aunque conduzcan una berlina de representación. Es quizás el rival que tiene el chasis más deportivo de todos, lo que le permite afrontar las curvas a velocidad de infarto y rectas con un aplomo sobresaliente. Por precio, es más barato, aunque no cuenta con el nivel de equipamiento del Lexus. El CLS se parece bastante al GS 300 en cuanto a diseño, pues ambos tienen un aire coupé innegable. Al igual que el modelo japonés, el CLS hace del confort su bandera, pero, si los enfrentamos, nos quedamos con la suavidad y la comodidad que otorga el Lexus. Por prestaciones, el CLS hace valer su motor de mayor cilindrada y potencia, mientras que en el tema de la habitabilidad, el semi-coupé de Mercedes paga su diseño y ofrece menos espacio a sus ocupantes.
