El más deportivo de la familia Audi 6 ofrece un motor que aventaja en 50 CV al Jaguar. También es más caro y, a nuestro juicio, más moderno y atractivo.
Además, hay que contar con la tracción Quattro, que aporta un plus de buen hacer en la conducción deportiva. Con su motor y esta transmisión, el Audi firma unas prestaciones impresionantes, mejores que las del Jaguar, aunque también una frenada peor, condicionado quizá por su peso.El M5, con sus 400 CV y su vocación de atleta, es un rival muy difícil para el Jaguar. Preparado por Motorsport, este modelo cuenta con un diseño muy atractivo y un bastidor envidiable. Uno de sus puntos fuertes es el cambio manual de seis relaciones, un elemento de tacto envidiable que aumenta la deportividad de este modelo.
En carrteras complicadas, el BMW es mejor y más ágil que el Jaguar.Tan exclusivo o más que el Jaguar, y bastante más caro, este producto de la factoría AMG ofrece un colosal motor de 476 CV que deja casi en mantillas al 400 CV del Jaguar. La diferencia es mucha, pero el tipo de concepto, una preparación deportiva, nos lleva a incluirlo en este apartado de rivales.
Los coches que hace AMG son mucho más ágiles y deportivos que los normales de Mercedes y, desde luego, rivales durísimos para los demás preparadores. En este caso, sus cifras de prestaciones están a un nivel igual o mejor que el del resto.El más deportivo de la familia Audi 6 ofrece un motor que aventaja en 50 CV al Jaguar. También es más caro y, a nuestro juicio, más moderno y atractivo.
Además, hay que contar con la tracción Quattro, que aporta un plus de buen hacer en la conducción deportiva. Con su motor y esta transmisión, el Audi firma unas prestaciones impresionantes, mejores que las del Jaguar, aunque también una frenada peor, condicionado quizá por su peso.El M5, con sus 400 CV y su vocación de atleta, es un rival muy difícil para el Jaguar. Preparado por Motorsport, este modelo cuenta con un diseño muy atractivo y un bastidor envidiable. Uno de sus puntos fuertes es el cambio manual de seis relaciones, un elemento de tacto envidiable que aumenta la deportividad de este modelo.
En carrteras complicadas, el BMW es mejor y más ágil que el Jaguar.Tan exclusivo o más que el Jaguar, y bastante más caro, este producto de la factoría AMG ofrece un colosal motor de 476 CV que deja casi en mantillas al 400 CV del Jaguar. La diferencia es mucha, pero el tipo de concepto, una preparación deportiva, nos lleva a incluirlo en este apartado de rivales.
Los coches que hace AMG son mucho más ágiles y deportivos que los normales de Mercedes y, desde luego, rivales durísimos para los demás preparadores. En este caso, sus cifras de prestaciones están a un nivel igual o mejor que el del resto.El más deportivo de la familia Audi 6 ofrece un motor que aventaja en 50 CV al Jaguar. También es más caro y, a nuestro juicio, más moderno y atractivo.
Además, hay que contar con la tracción Quattro, que aporta un plus de buen hacer en la conducción deportiva. Con su motor y esta transmisión, el Audi firma unas prestaciones impresionantes, mejores que las del Jaguar, aunque también una frenada peor, condicionado quizá por su peso.El M5, con sus 400 CV y su vocación de atleta, es un rival muy difícil para el Jaguar. Preparado por Motorsport, este modelo cuenta con un diseño muy atractivo y un bastidor envidiable. Uno de sus puntos fuertes es el cambio manual de seis relaciones, un elemento de tacto envidiable que aumenta la deportividad de este modelo.
En carrteras complicadas, el BMW es mejor y más ágil que el Jaguar.Tan exclusivo o más que el Jaguar, y bastante más caro, este producto de la factoría AMG ofrece un colosal motor de 476 CV que deja casi en mantillas al 400 CV del Jaguar. La diferencia es mucha, pero el tipo de concepto, una preparación deportiva, nos lleva a incluirlo en este apartado de rivales.
Los coches que hace AMG son mucho más ágiles y deportivos que los normales de Mercedes y, desde luego, rivales durísimos para los demás preparadores. En este caso, sus cifras de prestaciones están a un nivel igual o mejor que el del resto.