Pasan los años, cambian las necesidades o se modifican los hobbies... Lo cierto es que aquel comprador que pensaba hacerse con un A3 ahora necesita “algo más".Por eso, Audi ha creado este modelo: el Sportback, mucho más que una simple carrocería de cinco puertas. O eso han intentado en el plano estético, ya que en los demás apartados el objetivo estaba claro: comportamiento de un auténtico A3. Es decir, se quedan con lo “sport" de su hermano de tres puertas, pero han añadido el “back". De hecho, desde el pilar central hasta el final, toda la carrocería es nueva. También hay pequeños retoques en el resto del coche: la parrilla (que luego ha heredado el A6), las barras del techo (opcionales: 310 euros), el volante que imita a la nueva parrilla, la palanca del freno de mano más compacta...Hay cambios, ciertamente, pero ¿estamos ante un nuevo modelo o se trata tan sólo de una versión "Avant"? Sea como sea, hay que reconocer que los diseñadores han puesto mucho empeño en diferenciarlo de su hermano de tres puertas y, a la vez, del resto de las carrocerías familiares: así, bajo su aspecto deportivo (acentuado por unos dimensionados faros traseros), pasan inadvertidos su gran portón y sus centímetros extra. Ya que estamos en este apartado, vamos a intentar averiguar por dónde ha crecido este A3. Si tienes problemas con el tamaño de la plaza de garaje, no te olvides de que este modelo mide 9 centímetros más (rozando los 4,30 metros). Eso sí, la distancia entre ejes de ambos modelos es igual (2,58 metros). ¿Qué quiere decir? Sencillamente que la diferencia de habitabilidad no es muy importante. ¿Y el resto? Mucho se ha ido al voladizo trasero y, sobre todo, al maletero. Este compartimento ha ganado 30 litros, llegando hasta los 390. No nos podemos olvidar de las ventajas de tener cinco puertas: el acceso a las plazas traseras se realiza con facilidad y, una vez que nos sentamos en dichas posiciones, descubrimos que ciertamente sí nos encontramos más cómodos que en la versión de tres puertas, aunque, según nuestras mediciones, tan sólo disponemos de un poco más de espacio para los hombros (unos escasos dos centímetros). El asiento central se puede convertir en un reposabrazos bajando el respaldo. Además, desde él también podemos acceder al maletero sin tener que salirnos del coche.
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A3 Sportback
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A3 3 puertas
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| Longitud |
4.286 mm
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4.203 mm
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| Anchura |
1.765 mm
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1.765 mm
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| Altura |
1.423 mm
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1.421 mm
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| Peso |
1.474 kg
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1.447 kg
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| Espacio piernas detrás |
75 mm
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75 mm
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| Anchura en las plazas traseras |
134 mm
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132 mm
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| Altura en las plazas traseras |
92 mm
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92 mm
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| Capacidad máxima del maletero |
390 l
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360 l
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| Precio con el mismo motor y acabado |
28.130 €
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27.380 €
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Datos de nuestro Centro Técnico No olvides que el Sportback cuenta con un equipamiento distinto: puedes añadirle barras en el techo, cofres portaequipajes, portabicicletas, el citado reposabrazos central trasero, un dispositivo para transportar esquís o la tabla de surf... En definitiva, que está más preparado para tu tiempo libre que la versión de tres puertas. Pasan los años, cambian las necesidades o se modifican los hobbies... Lo cierto es que aquel comprador que pensaba hacerse con un A3 ahora necesita “algo más".Por eso, Audi ha creado este modelo: el Sportback, mucho más que una simple carrocería de cinco puertas. O eso han intentado en el plano estético, ya que en los demás apartados el objetivo estaba claro: comportamiento de un auténtico A3. Es decir, se quedan con lo “sport" de su hermano de tres puertas, pero han añadido el “back". De hecho, desde el pilar central hasta el final, toda la carrocería es nueva. También hay pequeños retoques en el resto del coche: la parrilla (que luego ha heredado el A6), las barras del techo (opcionales: 310 euros), el volante que imita a la nueva parrilla, la palanca del freno de mano más compacta...Hay cambios, ciertamente, pero ¿estamos ante un nuevo modelo o se trata tan sólo de una versión "Avant"? Sea como sea, hay que reconocer que los diseñadores han puesto mucho empeño en diferenciarlo de su hermano de tres puertas y, a la vez, del resto de las carrocerías familiares: así, bajo su aspecto deportivo (acentuado por unos dimensionados faros traseros), pasan inadvertidos su gran portón y sus centímetros extra. Ya que estamos en este apartado, vamos a intentar averiguar por dónde ha crecido este A3. Si tienes problemas con el tamaño de la plaza de garaje, no te olvides de que este modelo mide 9 centímetros más (rozando los 4,30 metros). Eso sí, la distancia entre ejes de ambos modelos es igual (2,58 metros). ¿Qué quiere decir? Sencillamente que la diferencia de habitabilidad no es muy importante. ¿Y el resto? Mucho se ha ido al voladizo trasero y, sobre todo, al maletero. Este compartimento ha ganado 30 litros, llegando hasta los 390. No nos podemos olvidar de las ventajas de tener cinco puertas: el acceso a las plazas traseras se realiza con facilidad y, una vez que nos sentamos en dichas posiciones, descubrimos que ciertamente sí nos encontramos más cómodos que en la versión de tres puertas, aunque, según nuestras mediciones, tan sólo disponemos de un poco más de espacio para los hombros (unos escasos dos centímetros). El asiento central se puede convertir en un reposabrazos bajando el respaldo. Además, desde él también podemos acceder al maletero sin tener que salirnos del coche.
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A3 Sportback
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A3 3 puertas
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| Longitud |
4.286 mm
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4.203 mm
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| Anchura |
1.765 mm
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1.765 mm
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| Altura |
1.423 mm
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1.421 mm
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| Peso |
1.474 kg
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1.447 kg
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| Espacio piernas detrás |
75 mm
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75 mm
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| Anchura en las plazas traseras |
134 mm
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132 mm
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| Altura en las plazas traseras |
92 mm
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92 mm
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| Capacidad máxima del maletero |
390 l
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360 l
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| Precio con el mismo motor y acabado |
28.130 €
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27.380 €
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Datos de nuestro Centro Técnico No olvides que el Sportback cuenta con un equipamiento distinto: puedes añadirle barras en el techo, cofres portaequipajes, portabicicletas, el citado reposabrazos central trasero, un dispositivo para transportar esquís o la tabla de surf... En definitiva, que está más preparado para tu tiempo libre que la versión de tres puertas.
