Aunque el Tesla Model S Plaid habría roto ya el récord del Porsche Taycan en Nürburgring, la marca se estableció con el modelo Turbo, no con el Turbo S, más potente.
Por José Virgilio Ordaz.
Porsche Taycan, con hambre de Model S
Porsche presentó el primer competidor real del Tesla Model S: el Taycan. No sólo lo acompañó con una larga campaña previa y una presentación en el Salón de Frankfurt, también estableció un récord para un auto eléctrico de producción de 4 puertas en Nürburgring, con 7 minutos y 42 segundos.
Tesla responde
Por supuesto, la firma de Silicon Valley no tardó en responder. Primero, con una publicación en redes sociales donde destacaban la menor entrega y mayor precio del Porsche Taycan; y luego, con un par de prototipos con un paquete de alto rendimiento que ya marcó un récord en Laguna Seca y tiene como siguiente objetivo Nordschleife, donde incluso ya instalaron un supercargador.
Posible nuevo récord
Aunque Tesla aún no ha dado a conocer una cifra “oficial” (no hay un órgano que certifique las marcas en Nürburgring), algunas mediciones de testigos que siguen las pruebas del Tesla Model S Plaid, indican que este ya habría superado la marca del Porsche Taycan, con unos 7 minutos 23 segundos en ensayos con tráfico.
Model S muy modificado
El Tesla Model S Plaid viene con grandes rines, salpicaderas ensanchadas, aerodinámica mejorada, frenos carbonocerámicos, suspensión rebajada, jaula de seguridad, un interior desprovisto de cualquier cosa que no sirva para ir más rápido, y más importante, una configuración de tres motores que se comparte con el futuro Tesla Roadster y que la marca promete será opcional en los Model S y Model X en 2020.
El Porsche Taycan aún no ha dicho la última palabra
Pero antes que Elon Musk destape la champaña, Porsche dio a conocer que el récord se estableció con el Taycan “Turbo”, de 670 hp, por lo que falta por saber el tiempo que haría el Turbo S, que declara una salida de 750 caballos vía Overboost. Además, el S viene con frenos carbonocerámicos, dirección en las cuatro ruedas y sistema antivuelco activo.
Model S muy modificado
El Tesla Model S Plaid viene con grandes rines, salpicaderas ensanchadas, aerodinámica mejorada, frenos carbonocerámicos, suspensión rebajada, jaula de seguridad, un interior desprovisto de cualquier cosa que no sirva para ir más rápido, y más importante, una configuración de tres motores que se comparte con el futuro Tesla Roadster y que la marca promete será opcional en los Model S y Model X en 2020.
