Infraestructura obsoleta
La venta de este tipo de combustible le reportaría a PEMEX ingresos anuales por 68,104 millones de pesos. Las refinerías que actualmente operan en el país ya no son capaces de continuar con la –de por sí- baja producción de la gasolina premium con bajo contenido de azufre.Baja producción… que termina
De todos modos, la producción nacional era raquítica. En enero de 2019, de los 97,982 barriles diarios de gasolina premium que se requirieron, PEMEX aportó únicamente 314, es decir, menos del 0.04%. El mayor pico de producción fue en diciembre de 2019, con menos del 2.2% de la demanda (121,300 barriles diarios).
Sólo de importación
La demanda estimada de gasolina premium, es de 107,000 barriles diarios en lo que resta del año, dado que actualmente circulan más de cinco millones de unidades con estos requerimientos en el país. Ante esto, la demanda se cubrirá al 100% con importaciones.PEMEX importará el 100% de la gasolina premium
La rama de Transformación Industrial de PEMEX exportará 103,000 barriles diarios de gasolina premium de ultrabajo contenido de azufre, con un precio de 88.29 dólares por barril, más 3,000 barriles más con un contenido mayor de azufre, con un precio promedio de 83.32 dólares por barril.
Ingresos, en su mayoría para comprar gasolina al extranjero
Esto da un gasto estimado diario de 9,343,830 dólares, equivalentes a 175.89 millones de pesos. El desembolso anual estimado sería de unos 3,420 millones de dólares, unos 64,378 millones de pesos. Se estiman ingresos por más de 72,000 millones, por cada peso obtenido, PEMEX destinará 93.6 centavos para la compra de la gasolina importada.Desde EE.UU.
Durante 2019, hubo meses en los que PEMEX no reportó producción alguna de barriles de gasolina premium, con una caída del 67% de la producción. La mayor parte de la gasolina premium importada provendrá de los Estados Unidos.
Esto no debería afectar el precio (todo lo demás, sí)
El diario señala que las previsiones vienen señaladas en el Programa Operativo Anual (POA) 2020 de PEMEX. Dado que ya se importaba más del 97% de la gasolina, este movimiento no debería incidir en el precio, más allá de las fluctuaciones de divisas, ‘ajustes inflacionarios’ y del precio del barril de petróleo.Con información de El Universal.
