Por José Virgilio Ordaz.
La Chevrolet Silverado podría no ser suficientemente imponente para algunos; para ello existe la variante de GMC denominada Sierra, con más cromo, equipamiento y actitud; quizá alguien desée algo más, para ello están las variantes “Top” Denali; y si esto no es suficiente, General Motors presentó en el Salón de Los Ángeles la GMC Sierra Denali Ultimate.
No es casualidad que hasta la Terrain haya recibido una variante Denali; pues ese “apellido” representa por sí solo el 25% de las ventas de la división GMC; si bien en otros modelos sirven perfectamente como un previo o una opción de talante más “rudo” antes de saltar por un equivalente de Cadillac. Recordemos que General Motors finiquitó a la Escalade EXT, la non plus ultra de las pick-ups de lujo, junto con su donante la Chevrolet Avalanche, pero el conglomerado americano nos ofrece un sustituto muy cercano.
Al igual que ha hecho Ford con la Lobo Limited, en vez de intentar otro experimento fallido con logo premium, GMC toma a un modelo “mundano”, la Sierra 1500 (el paquete estará disponible para los dos largos de cama) y lo llena de equipo estándar como quemacocos, tracción total, asistente de permanencia de carril, rines cromados de 22 pulgadas, ganchos de remolque cromados, caja de carga con protección en aerosol, control magnético de suspensión y por supuesto, una mecánica V8: el 5.3 litros de 355 hp y 389 lb-pie acoplado a una caja Hydra-Matic 8L90 de ocho relaciones; está en opción el motor más grande y potente a gasolina; el V8 de 6.2 litros con 420 hp y 460 lb-pie de par.
El interior cuenta con vestiduras de cuero cosidas a mano, acabados de aluminio, sistema de infoentretenimiento con pantalla táctil de ocho pulgadas, navegador IntelliLink, cuatro entradas USB, conectividad OnStar 4G, Wi-Fi, carga por inducción para Smartphones, sonido premium firmado por BOSE, pedales eléctricos ajustables y asientos de diez posiciones con calefacción.
La GMC Canyon es la última en recibir el acabado Denali, anunciada como “la única pick-up mediana con acabado premium del mercado” (mientras Mercedes-Benz lo permite), añade detalles como una parrilla específica con mucho cromo, estribos laterales con el mismo acabado, rines de aluminio de 20 pulgadas y batea con protección en spray.
En el interior, la Canyon Denali añade asientos delanteros forrados de cuero perforado con ventilación y calefacción, acabados en madera, sistema de infoentretenimiento IntelliLink con pantalla de ocho pulgadas, volante con calefacción, climatizador automático, encendido remoto y placas “Denali” en los umbrales de las puertas. El motor es un V6 de 3.6 litros con 305 hp y 269 lb-pie de par; habrá en opción un seis en línea Duramax diésel con 181 hp y 369 lb-pie.
La Sierra Denali Ultimate estará a la venta a inicios del siguiente año, con precios aún por anunciar, pero que deberán ser superiores a los de cualquier modelo de la gama de pick-ups GMC; la Canyon Denali tendrá que esperar hasta finales de 2016.
