Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).
Ha sido una larga espera para el comienzo de la comercialización de la nueva Compass, en que sustituyó al modelo homónimo de generación anterior (2006-2016) y a la Patriot, al tiempo que ha dejado de ser el producto de acceso a la gama de Jeep, lugar que ahora ocupa la Renegade.
Pero ya está aquí y se produce en la planta de FCA en Toluca, en exclusiva para Norteamérica y Europa. Presentada en el Frontón México, como se esperaba, viene animada por el motor 2.4 litros TigerShark ya conocido en otros productos del consorcio. En este caso, ofrece 180 HP y 175 lb-pie. Habrá dos opciones en cambiadores, ambos de convertidor de par: una transmisión de seis velocidades para las variantes 4X2 de tracción sencilla al eje delantero y otra de nueve relaciones para aquellas con tracción 4X4.
Aunque faltan por definir algunos detalles específicos de equipamiento, el grado de acceso Latitude cuenta con acceso con llave presencial y botón de encendido, sistema de infoentretenimiento con pantalla de cinco pulgadas con navegador, cámara trasera de estacionamiento, pantalla de información de siete pulgadas en el cluster de instrumentos y rines de 18 pulgadas.
El nivel Limited añade rieles portaequipaje con acabado brillante, vestiduras de piel, asientos calefactables, sistema U-Connect con pantalla táctil de 8.4 pulgadas y conectividad Apple CarPlay y Android Auto. El paquete Limited Premium suma toldo bitono, luces diurnas LED y cajuela de apertura eléctrica. Y la variante Trailhawk, además de la tracción 4X4, cuenta con sistema de control de tracción, control de descenso en colinas y suspensión off-road.
Estará disponible en colores blanco perlado, plata martillado, Rino, rojo adrenalina y azul Jazz, además de naranja dragón y negro diamante (disponibles para el grado Trailhawk), los precios de lanzamiento son los siguientes:
Latitude 4X2: 499,900 pesos
Limited 4X2: 539,900 pesos
Limited Premium 4X2: 584,900 pesos
Trailhawk 4X4: $659,900 pesos
