Por José Virgilio Ordaz (@Neckriagen).
Tal como lo prometieron, el día de hoy Hyundai ha realizado la presentación oficial de su nueva crossover subcompacta denominada Kona.
El diseño, es, tal como nos habían adelantado imágenes previas, mucho más propositivo que otras camionetas de corte más familiar del fabricante. Al frente destaca la gran parrilla con entramado de malla –que recuerda al recién remozado Sonata-, faros dobles, los superiores bastante estirados y los inferiores, cuadrados y con un delgado marco de cromo, que a su vez se halla rodeado por plástico negro mate que se prolonga desde las remarcadas salpicaderas.
De perfil, los estribos, también de plástico mate, se levantan en la parte media para alojar una tira de cromo. La parte superior de las manijas es recorrida por una remarcada línea de carácter, mientras que los pilares A y B negros replican el tono del techo, aunque habrá dos tonos a elegir, por diez de la carrocería.
En la trasera se repiten los elementos ópticos dobles con calaveras altas estilizadas y otras cuadradas inferiores, integradas con el plástico mate de las calaveras. El interior, mucho más conservador que el exterior, promete el mayor espacio para su categoría, mientras que la pantalla “flotante” nos recuerda más al Elantra GT que al Accent. Esperen detalles tecnológicos como conectividad Apple CarPlay, Android Auto, red 4G, recarga inalámbrica por inducción, mitigación de colisión frontal, asistente de permanencia en el carril, luces altas automáticas, monitoreo de punto ciego y alerta de tráfico cruzado.
Tendrá dos motores diésel 1.6 litros con 115 y 136 HP, mientras que en gasolina, habrá un tricilindro 1.0 litros con 120 HP, un 2.0 litros atmosférico de ciclo Atkinson con 147 caballos y un 1.6 litros turboalimentado con 175 HP y 195 lb-pie hermanado a una transmisión de doble embrague con siete relaciones, que parece apuntar justo a ejemplares como la Fiat 500X o la Nissan Juke. La tracción total será opcional.
Más adelante habrá una variante animada por electricidad que promete 390 kilómetros de autonomía. Mide 4.16 metros de largo, mientras que la distancia entre ejes es de 2.60 metros. Las ventas están programadas a iniciar en Corea antes que termine el mes, mientras que llegará a Europa y Estados Unidos antes que finalice el año, tras su debut en occidente en el Salón de Frankfurt.
¿Llegará a México? Parece estar lo suficientemente alejada de la Creta como para no canibalizar, tal como sucede entre las Nissan Juke y Kicks, falta por saber si se incluye en los planes futuros de la marca.
