Redacción Automóvil
La armadora japonesa sigue siendo un monstruo sin cabeza. El 2015 fue lastimoso para ellos en su regreso a la máxima categoría y el 2016 ha comenzado de igual forma, con decisiones organizacionales sorprendentes y sobre todo, con un performance que sigue estando muy lejos de lo esperado para el nivel de la escudería McLaren, de Alonso, Button y de la propia marca.
De los 4 días de pruebas que se han llevado a cabo, en todos han tenido problemas que han alejado de la pista a los nuevos MP4-31, en un momento vital de la temporada donde el rodar en la pista es manifestar el trabajo de pretemporada, la cual sigue siendo un fantasma para los de Woking.
Honda decidió incluso apenas al terminar el segundo día de pruebas, dar la nota al anunciar que Arai dejaría el puesto de Jefe de Deporte Motor. Sorprende porque ha sido una decisión totalmente fuera de tiempo, cuando comienza el año y tuvieron toda la pretemporada para poner alguien más capaz, de acuerdo a sus estándares, como nueva cabeza.
Llegó Yusuke Hasegawa quien ha estado inmiscuido con los proyectos de Honda R&D, que se dedica más a los autos de calle que al deporte motor. Otro detalle que parece no llevará por buen camino a este proyecto que llegó de golpe y porrazo a la F1, con más ganas que planeación y que ha costado ya un año de espanto para McLaren. Por como se van dando las cosas, 2016 luce similar.
Increíble ver a dos pilotos como Alonso y Button, campeones del mundo, sentados en cualquier lado cuando todos los demás autos ruedan y suman kilómetros, mientras ellos se lamen las heridas ante la impotencia generada por el nulo progreso del motor Honda y por la manifiesta falta de confiabilidad.
El resumen de estos cuatro días de pretemporada es paupérrimo. Cierto que rodaron más que en 2015, que Alonso no fue trasladado en helicóptero por un problema que aún a un año de distancia, sigue sin saberse el porqué de la situación con el de Oviedo. Se tuvieron problemas de fugas hidráulicas, fugas de anticongelante, reparaciones que en Honda han llamado como “menores” pero que han impedido que se ruede en el trazo de Cataluña.
Hasegawa afirma que el inicio ha sido positivo porque se ha tenido una mejora en el desempeño del Energy Recovery System, pero más bajo no se puede caer ante lo visto en 2015. Todavía tienen una oportunidad antes de viajar a Melbourne para solucionar todos los problemas de confiabilidad que han presentado, pero el panorama no luce promisorio. Honda está poniendo en serios aprietos a una escudería con una gran historia en la Formula 1.
